%37تخفیف

کالیبراسیون زیر سیستم مغناطیسی در یک سیستم تعیین زوایای دوران

تعداد 126 صفحه  درword

گروه مهندسی مکانیک

کارشناسی ارشد در رشته مهندسی مکانیک

گرایش طراحی کاربردی

کالیبراسیون زیر سیستم مغناطیسی در یک سیستم تعیین زوایای دوران

کلید واژه‌ها: کالیبراسیون – سیستم شمال‌یاب مغناطیسی – سیستم تعیین زوایای دوران – ناوبری – تخمین

چکیده:

زیر سیستم مغناطیسییا سیستم شمال‌یاب مغناطیسی امروزه بطور گسترده در خودروهای زمینی و هوایی برای اندازه‌گیری زاویه‌ی سمت از شمال سیستم در حال حرکت استفاده می‌شود. سیستم شمال‌یاب مغناطیسییکی از بخش‌های اصلییک سیستم تعیین زوایای دوران است که با اندازه‌گیری بردار ميدان مغناطيسي زمين در راستای محورهای متعامد بدنه، زاویه‌ی سمت از شمال یک سیستم در حال حرکت را محاسبه می‌نماید. حسگرهای مغناطیسی سه‌محوره‌ی عمود برهم در یک سیستم شمال‌یاب مغناطیسی، تحت تأثير میدان‌های اغتشاش مختلفی قرار مي‌گيرند. خروجي حسگرها با اغتشاشات مغناطيسي محلي نرم و سخت تركيب مي‌شود و در نتیجه مانع دست‌یابی به زاویه‌ی سمت از شمال با دقت و كيفيت مورد نياز می‌شود. لذا فرآیندکالیبراسیون سیستم شمال‌یاب مغناطیسی به منظور تخمين اغتشاشات و جبران آنها صورت می‌گیرد تا زاویه‌ی سمت از شمال مغناطیسی در حد امکان تصحیح گردد. در این پایان‌نامه فرآیند کالیبراسیون سیستم شمال‌یاب مغناطیسی با سه روش اصلی «swinging»، «بردار سرعت» و «مدل میدانمغناطیسی» صورت گرفته است. «الگوریتم کالیبراسیونswinging» در حوزه‌ی زاویه‌ی سمت از شمال، فرآیند کالیبراسیون را انجام می‌دهد و نیز فرآیند کالیبراسیون انجام گرفته توسط «الگوریتم کالیبراسیون بردار سرعت» با تخمین پارامترهای مولفه‌های میدان مغناطیسی زمین در صفحه‌ی تراز افقی صورت می‌گیرد. «الگوریتم کالیبراسیون مدل میدان مغناطیسی» با تخمین پارامترهای کالیبراسیون در نظر گرفته شده برای خروجی‌های حسگرهای مغناطیسی، فرآیند کالیبراسیون سیستم شمال‌یاب مغناطیسی و تصحیح زاویه‌ی سمت از شمال مغناطیسی را انجام می‌دهد. در اینپایان‌نامه روش دسته‌بندی پارامترهای کالیبراسیون برای الگوریتم‌های کالیبراسیون «swinging» و «بردار سرعت» و روش تخمین پارامترهای کالیبراسیون با یک فرآیند اتفاقی برای «الگوریتم کالیبراسیون مدل میدان مغناطیسی» پیشنهاد شده است. الگوریتم های کالیبراسیون ذکر شده توسط تست‌های عملی از جمله تست‌های خودرویی انجام گرفته شده در محوطه‌ی دانشگاه تبریز و داده‌های تست‌های هوایی، صحه‌گذاری شده است. همچنین در روشی دیگر با استفاده از یک کنترل کننده‌ی ممدانی فازی، روش‌های دسته‌بندی الگوریتم‌های کالیبراسیون «swinging» و «بردار سرعت» ترکیب شده و توسط این کنترل کننده، پارامترهای مربوط به هر روش کالیبراسیون محاسبه شده است. از شبکه های عصبی مصنوعی نیز برای فرآیند کالیبراسیوناستفاده می‌شود. در این روش، پارامترهای کالیبراسیون برای خروجی‌های حسگرهای مغناطیسی و برای زاویه‌ی سمت از شمال در نظر گرفته نمی‌شود و بجای آن‌هااز یکشبکه‌ی سه لایه‌ی پرسپترون پیشرو به عنوان مدل فرآیند کالیبراسیون استفاده شده و تصحیح زاویه‌ی سمت از شمال انجام می‌شود.بدین منظور دو ساختار شبکه عصبی مصنوعی برای فرآیند کالیبراسیون پیشنهاد شده است که با تست‌های عملی صحه‌گذاری می‌شوند.

فهرست عناوین

1      مقدمهوپیشینهتحقیق 1

1-1…. مقدمه 1

1-2…. ناوبری 2

1-3…. سیستمتعیینزوایایدوران 7

1-4…. سیستممغناطیسیسیستمتعیینزوایایدوران 9

1-5…. سیستمموقعیت‌یابیجهانی 12

1-6…. پیشینهپژوهش 14

2      موادوروش‌ها 19

2-1…. دستگاههایمختصاتوتبدیلاتبینآن‌ها 19

2-1-1              دستگاه‌مختصاتاينرسيكامل 19

2-1-2              دستگاهاينرسيبهمركزيتزمين 19

2-1-3              دستگاهمختصاتناوبري 20

2-1-4              دستگاهمختصاتبدنه 21

2-2…. مدلاتفاقیخطا 21

2-2-1              فرآیندنویزسفید 21

2-2-2              فرآیندگوس- مارکوفمرتبهاول 21

2-3…. روش‌هایتخمین 22

2-3-1              الگوریتمحداقلمربعات 22

2-3-2              فیلترکالمن 22

2-3-2-1 الگوریتمتوسعه‌یافتهکالمن 23

2-4…. زاویه‌یسمتازشمالمغناطیسی 25

2-5…. مدلخطایمیدانمغناطیسیزمین 26

2-5-1              خطاهایآهننرم ( ) 27

2-5-2              ضریبشکل ( ) 28

2-5-3              نامتعامدی‌ها ( ) 28

2-6…. مدلمیدانمغناطیسیوزاویه‌یانحرافمغناطیسی ( ) 29

2-6-1             مدلمیدانمغناطیسیزمین 29

2-6-2             زاویه‌یانحرافمغناطیسی . 30

2-7…. الگوریتم‌هایکالیبراسیون 32

2-7-1              روشswinging 32

2-7-2              کالیبراسیونبااستفادهازاندازه‌گیریبردارسرعت 36

2-7-3              کالیبراسیونبااستفادهازمدلمیدانمغناطیسیزمین 39

2-8…. روشدستهبندیدرالگوریتمهایکالیبراسیون 43

2-8-1              زاویه‌یسمتازشمال 45

2-8-2              اندازه‌یبردارنرخدورانی 45

2-8-3              اندازه‌یبردارشتاب 45

2-8-4              اندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیزمین 46

2-8-5              نرخدورانیمحورzبدنه ( ) 46

2-9…. سیستم‌هایفازی 46

2-10.. شبکه‌هایعصبیمصنوعی 52

2-10-1             شبکه‌یعصبیمصنوعیوکالیبراسیونسیستمشمال‌یابمغناطیسی 57

3      نتایجوبحث 61

3-1…. تجهیزاتتست 61

3-1-1              تجهیزاتتست‌هایدستهاولوروشنصبآنبررویخودرو 62

3-1-2              تجهیزاتتستهایهوایی 68

3-2…. تست‌هایعملی 69

3-2-1              تستخودرودرمحوطهدانشگاهتبریز 69

3-2-2              تست‌هایهوایی 69

3-3…. صحه‌گذاریالگوریتم‌هایکالیبراسیون 69

3-3-1              الگوریتم‌هایکلاسیککالیبراسیون 69

3-3-1-1 تستخودروییشمارهیک 70

3-3-1-2 تستخوروییشمارهدو 78

3-3-1-3 تست‌هایهوایی 86

3-3-1-4 جمع‌بندی 93

3-3-2              الگوریتم‌هایکالیبراسیونفازی 95

3-3-2-1 جمع‌بندی 104

3-3-3              الگوریتم‌هایکالیبراسیونپایهشبکهعصبیمصنوعی 106

3-3-3-1 جمع‌بندی 110

3-4…. نتایجپایان‌نامه 111

3-5…. پیشنهاداتبرایکارهایآینده 113

فهرست شکل‌ها و نمودارها

شکل‏1–1: سیستمناوبریدریاییHG2170 LaserefTM 6

شکل‏1–2: سیستمناوبریINS/GPSمینیاتوریIG-500N 7

شکل‏1–3: بلوکدیاگرامیکسیستمتعیینزوایایدوران 8

شکل‏1–4: سیستمتعیینزوایایدورانLISA-200 FOG AHRS 9

شکل‏1–5: سیستمشمال‌یابمغناطیسیدریکسیستمتعیینزوایایدوران 10

شکل‏1–6: مغناطیس‌سنجسهمحورهMAG3110 11

شکل‏1–7: (الف) سیستمشمال‌یابOS4000-T (ب) نحوهقرارگیریسیستم 11

شکل‏1–8: چهارماهوارهسیستمموقعیت‌یابیدریکصفحهمداری 13

شکل‏1–9: سیستمموقعیت‌یابیجهانی 13

شکل‏2–1: دستگاه‌هایمختصات 20

شکل‏2–2: مولفه‌هایمیدانمغناطیسیصفحهترازافقیوزاویه‌یسمتازشمالمغناطیسی 25

شکل‏2–3: بلوكمحاسبهمشخصه‌هايبردارميدانمغناطيسيزمين 30

شکل‏2–4: زاویهانحرافمغناطیسی 31

شکل‏2–5: نقشهانحرافمغناطیسی «مدلمغناطیسیجهانی» – سال 2010 تا 2015 32

شکل‏2–6: شماتیککالیبراسیونswinging 33

شکل‏2–7: یکمسیرنمونهبرایفرآیندکالیبراسیون 34

شکل‏2–8: فلوچارتالگوریتمکالیبراسیونswinging 35

شکل‏2–9: بردارنرمالیزهزاویهسمتازشمالGPSبابردارنرمالیزهمیدانمغناطیسیزمیندرصفحهترازمحلی 37

شکل‏2–10: فلوچارتالگوریتمکالیبراسیونبردارسرعت 39

شکل‏2–11: نامتعامدی‌ها (MA) درمحور‌هایحسگرمغناطیسی (مدل 9 پارامتریروشمدلمیدانمغناطیسی) 42

شکل‏2–12: فلوچارتروشدسته‌بندیدرفرآیندکالیبراسیوندرالگوریتم‌هایکالیبراسیونswingingوبردارسرعت 44

شکل‏2–13: اعدادفازیباتابععضویتمثلثیوذوزنقه‌ایوبرش 51

شکل‏2–14: مدلیکسلولعصبیمصنوعی 54

شکل‏2–15: تابعTan-sigmoid 54

شکل‏2–16: نمایشماتیکازیکشبکهعصبیمصنوعی 55

شکل‏2–17: ساختارشبکهعصبیمصنوعینوعاولبرایفرآیندکالیبراسیون 58

شکل‏2–18: ساختارشبکهعصبیمصنوعینوعدومبرایفرآیندکالیبراسیون 60

شکل‏3–1: نماییازسامانهاندازه‌گیریاینرسی- مغناطیسیریزالکترومکانیکیADIS16407 62

شکل‏3–2: نماییازسهسامانهنصبشدهبررویپروفیلآلومینیومیدرتستروزاول 63

شکل‏3–3: نماییازروشنصبپروفیلبرخودرودرتستروزاول 63

شکل‏3–4: نماییازدوسامانهنصبشدهبررویپروفیلپلاستیکیدرتستروزدوم 64

شکل‏3–5: نماییازسامانهموقعیت‌یابجهانینصبشدهبررویسقفخودرودرتستروزدوم 64

شکل‏3–6: نماییازروشقرارگیریپروفیلبررویصندلیعقبخودرودرتستروزدوم 65

شکل‏3–7: بلوكدياگرامسامانهناوبریترکیبیاینرسی- جهانیساختداخل 65

شکل‏3–8: نماییازصفحهنمایشگرسامانهناوبریساختداخل 67

شکل‏3–9: تعدادوموقعيتماهواره‌هايسامانهموقعیت‌یابجهانیبررویصفحهنمایشگرسامانهناوبریساختداخل 67

شکل‏3–10: مسیرکالیبراسیوندرتستخودروییشماره‌ی 1 70

شکل‏3–11: مسیرارزیابیدرتستخودروییشماره‌ی 1 71

شکل‏3–12: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشswinging – تستخودروییشماره‌ی 1 73

شکل‏3–13: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشswinging – تستخودروییشماره‌ی 1 73

شکل‏3–14: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 1 75

شکل‏3–15: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 1 75

شکل‏3–16: اندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستخودروییشماره‌ی 1 (حالت 6 پارامتری) 77

شکل‏3–17: اندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستخودروییشماره‌ی 1 (حالت 9 پارامتری) 78

شکل‏3–18: مسیرکالیبراسیوندرتستخودروییشماره‌ی 2 79

شکل‏3–19: مسیرارزیابیدرتستخودرویی 2 79

شکل‏3–20: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشswinging – تستخودروییشماره‌ی 2 81

شکل‏3–21: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشswinging – تستخودروییشماره‌ی 2 81

شکل‏3–22: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 2 83

شکل‏3–23: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 2 83

شکل‏3–24: نرمبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستخودروییشماره‌ی 2 (حالت 6 پارامتری) 85

شکل‏3–25: نرمبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستخودروییشماره‌ی 2 (حالت 9 پارامتری) 85

شکل‏3–26: مسیرفرآیندکالیبراسیوندرتستهوایی 87

شکل‏3–27: مسیرفرآیندارزیابیدرتستهوایی 87

شکل‏3–28: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشswinging – تستهوایی 89

شکل‏3–29: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشswinging – تستهوایی 89

شکل‏3–30: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشبردارسرعت- تستهوایی 91

شکل‏3–31: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشبردارسرعت- تستهوایی 91

شکل‏3–32: نرمبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستهوایی (حالت 6 پارامتری) 92

شکل‏3–33: نرمبردارمیدانمغناطیسیزمیندرتستهوایی (حالت 9 پارامتری) 93

شکل‏3–34: شماتیککنترلرفازی 96

شکل‏3–35: توابععضویتورودی (حالت 2 روشبردارسرعتدرتستخودروییشماره‌ی 1) 99

شکل‏3–36: توابععضویتخروجی – پارامترهایکالیبراسیون (حالت 2 روشبردارسرعتدرتستخودروییشماره‌ی 1) 99

شکل‏3–37: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشفازیبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 1 100

شکل‏3–38: زاویه‌یخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشفازیبردارسرعت- تستخودروییشماره‌ی 1 100

شکل‏3–39: توابععضویتورودی (حالت 1 روشswingingدرتستخودروییشماره‌ی 2) 101

شکل‏3–40: توابععضویتخروجی–پارامترهایکالیبراسیون (حالت 1 روشswingingدرتستخودروییشماره‌ی 2) 102

شکل‏3–41: تغییراتزاویه‌یسمتازشمال (مرجع،تصحیح‌شده،خام)-روشفازیswinging- تستخودروییشماره‌ی 2 102

شکل‏3–42: زاویهخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشفازیswinging- تستخودروییشماره‌ی 2 103

شکل‏3–43: زاویهخطا (قبلوبعدازفرآیندکالیبراسیون)-روشفازیswinging- تستهوایی 103

فهرست جداول

جدول‏1‑1: مقایسهسیستمناوبریاینرسیوسیستمموقعیت‌یابیجهانی 14

جدول‏3‑1: مشخصاتاندازهووزنسامانهناوبریریزالکترومکانیکیساختداخل 66

جدول‏3‑2: دقتتعيينمختصاتموقعیت،سرعتوزوایایسمتوترازسامانهناوبریترکیبیساختداخل 68

جدول‏3‑3: مشخصاتحسگرهایواحداندازه‌گیری‌اینرسی- مغناطیسیADIS16407 68

جدول‏3‑4: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشswingingدرتستخوروییشماره‌ی 1 72

جدول‏3‑5: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشبردارسرعتدرتستخودروییشماره‌ی 1 74

جدول‏3‑6: مقایسهعملکردالگوریتم‌هایکالیبراسیونswingingوبردارسرعتدرتستخودروییشماره‌ی 1 76

جدول‏3‑7: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشمدلمیدانمغناطیسیدرتستخودروییشماره‌ی 1 77

جدول‏3‑8: مشخصاتاندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیدرتستخودروییشماره‌ی 1 78

جدول‏3‑9: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشswingingدرتستخودروییشماره‌ی 2 80

جدول‏3‑10: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشبردارسرعتدرتستخودروییشماره 2 82

جدول‏3‑11: مقایسهعملکردالگوریتم‌هایکالیبراسیونswingingوبردارسرعتدرتستخودروییشماره‌ی 2 84

جدول‏3‑12: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشمدلمیدانمغناطیسیدرطولتستخودروییشماره 2 84

جدول‏3‑13: مشخصاتاندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیدرتستخودروییشماره‌ی 2 86

جدول‏3‑14: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشswingingدرتستهوایی 88

جدول‏3‑15: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشبردارسرعتدرتستهوایی 90

جدول‏3‑16: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونروشمدلمیدانمغناطیسیدرتستهوایی 92

جدول‏3‑17: مشخصاتاندازه‌یبردارمیدانمغناطیسیدرتستهوایی 93

جدول‏3‑18: درصدبهبودمقدارموثرزاویهخطایروشدسته‌بندی الگوریتم‌هایکالیبراسیونswingingوبردارسرعتنسبتبهحالتاستانداردخوددرمسیر‌هایارزیابیتست‌هایعملی 94

جدول‏3‑19: مشخصاتسامانهفازی 96

جدول‏3‑20: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونفازیدرتستخودروییشماره‌ی 1 98

جدول‏3‑21: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونفازیدرتستخودروییشماره 2 101

جدول‏3‑22: نتایجالگوریتم‌هایکالیبراسیونفازیدرتستهوایی 104

جدول‏3‑23: درصدبهبودمقدارموثرزاویهخطا‌یروش‌هایفازینسبتبهحالتاستاندارددرمسیر‌هایارزیابیتست‌هایعملی 105

جدول‏3‑24: نتایجشبکه‌هایعصبیمصنوعیدرفرآیندکالیبراسیوندرتستخودرویی (ساختارنوعاول) 107

جدول‏3‑25: نتایجشبکه‌هایعصبیمصنوعیدرفرآیندکالیبراسیوندرتستهوایی(ساختارنوعاول) 108

جدول‏3‑26: نتایجشبکه‌هایعصبیمصنوعیدرفرآیندکالیبراسیوندرتستخودرویی (ساختارنوعدوم) 109

جدول‏3‑27: نتایجشبکه‌هایعصبیمصنوعیدرفرآیندکالیبراسیوندرتستهوایی(ساختارنوعدوم) 110

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “کالیبراسیون زیر سیستم مغناطیسی در یک سیستم تعیین زوایای دوران”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قبلا حساب کاربری ایجاد کرده اید؟
گذرواژه خود را فراموش کرده اید؟
Loading...
enemad-logo