عنوان صفحه
فهرستجدول‌ها 7
فهرستشکل‌ها 8
فهرستعلایمونشانه‌ها 11
فصل 1- کلیات 13
1-1- پیشگفتار 13
1-2- هدفتحقیق 13
1-3- مروریبرفصلبندی 13
1-4- تاریخچه 14
1-5- مزایاومعايبسازه‌هایپیش‌ساخته 19
1-6- رفتارسازه‌هایپیش‌ساختهدرگذشته 20
1-7- بتنپیش‌تنیده 24
1-8- اتصالاتپیش‌تنیده‌یپس‌کشیده 25
فصل 2- مبانینظریوانواعاتصالاتپیش‌ساخته 28
2-1- معرفیروش‌هایاجرایسیستمسازه‌ایقابپیش‌ساختهبتنمسلح 30
2-2- انواعاتصالاتمورداستفادهدرقاب‌هایبتنمسلحپیش‌ساخته 30
2-2-1- اتصالاتهمگونیایکپارچهمعادل 31
2-2-2- اتصالاتغیرهمگون 33
2-3- روش‌هایپیش‌تنیدگی 35
2-4- اتصالپس‌کشیدگیبدونچسبندگی 36
2-5- روشاجرا 39
2-6- خزشوجمع‌شدگیبتن 39
2-7- معیاراساسیپیش‌تنیدگی 40
فصل 3- روندمدلسازیاتصالاتهیبریدیدرANSYSوصحتسنجینتایج 43
3-1- مقدمه 43
3-2- داده‌هایآزمایشگاهی 43
3-3- جزییاتاتصال 44
3-4- روندمدلسازیغیرخطیاتصالاتهیبریدیدرنرمافزارANSYSوصحتسنجی 47
3-4-1- مدلسازیبتن 47
3-4-2- پارامترهایموردنیازدرمدل‌سازیاجزایمحدوداعضایبتنآرمه 48
3-4-3- ویژگی‌هایفولادبهکاررفتهدراتصال 51
3-4-4- سختشدگیکینماتیکوایزوتروپیک 54
3-4-5- معیارشکستحاکمبررفتاربتندرنرمافزارANSYS 57
3-4-6- المان‌هایمورداستفادهبرایمدلسازیبتنمسلح،آرماتور،کابل،تماسوپیش‌تنیدگی 58
3-4-7- سادهسازی‌هایانجامشدهدرمدلسازیاتصال 67
3-4-8- مدلسه‌بعدیدرنرم‌افزار 68
3-5- صحتسنجیمدل 69
3-5-1- تنش‌درآرماتورها 70
3-5-2- جابه‌جایینسبیتیرنسبتبهستونوجابه‌جاییباقی‌ماندهتیرپسازبارگذاری 72
فصل 4- طراحیاتصالاتهیبریدیمطابقآیین‌نامهACI 74
4-1- مقدمه 74
4-2- نکاتطراحیاتصالاتپیش‌تنیده 74
4-3- مفاهیموفرضیاتطراحیدراتصالاتهیبریدی 75
4-4- ملزوماتACI T1.2M 76
4-4-1- ملزوماتموادوسیستمسازه‌ای 77
4-4-2- ضوابطموقعیتبراتصالتیروستون 78
4-4-3- استهلاکانرژیوکاهشسختی 83
4-5- طراحینمونهشاهدومقایسهنتایجطراحیبامقادیرتجربیموجود 83
4-6- نحوهمحاسبهمقدارکابلدرحالتبالانس 88
فصل 5- معرفینمونه‌هایتحلیلیواستخراجنتایجتحلیل‌هایعددی 91
5-1- مقدمه 91
5-2- معرفینمونه‌هایتحلیلی 91
5-3- بررسیتاثیرتغییرسطحمقطعآرماتورهاومقدارپیش‌تنیدگی،بررفتاراتصال 93
5-3-1- مقاومت 93
5-3-2- تنزلسختی 96
5-3-3- تنشکابل 98
5-3-4- شکل‌پذیری 100
5-3-5- جذبانرژی 102
5-4- تنشدرآرماتورهایطولیتیر 103
5-5- جدولنتایج 104
فصل 6- نتیجهگیریوپیشنهادات 106
6-1- مقدمه 106
6-2- نتیجهگیری 106
6-3- پیشنهادها 107
مراجع 109
فهرست جدول‌ها
عنوان صفحه
جدول3- 1 مشخصاتبتن 49
جدول3- 2- مشخصاتفولاد 52
جدول3- 3- ثوابتحقیقیتعریفشدهبرایالمانLINK180 61
جدول3- 4- مقایسهمنحنی‌هایچرخه‌ایبار- تغییرمکاندرنمونهآزمایشگاهیوکامپیوتری 70
جدول5- 1- مشخصاتنمونه‌هاودرصدلنگرتحملیآرماتورها،نسبتبهمقاومتخمشیمحتمل. 92
جدول5- 2- نیرویاعمالشدهبهبالایستوندرجابه‌جایینسبی 13/0% 94
جدول5- 3- نیرویاعمالشدهبهبالایستوندرجابه‌جایینسبی 2% 95
جدول5- 4- نیرویاعمالشدهبهبالایستوندرجابه‌جایینسبی 5/3% 95
جدول5- 5- مقاومتخمشیمقطعدرجابه‌جایینسبی 5/3% 95
جدول5- 6- سکانتنسبتبهسختیاولیه 98
جدول5- 7- تنشکابلدرنمونه‌هادرجابه‌جایینسبی 5/3% 100
جدول5- 8- شکل‌پذیرینمونه‌ها 101
جدول5- 9- مقدارجذبانرژیدرنمونه‌ها 103
جدول5- 10- تنشدرآرماتورهایطولیتیردرجابه‌جایینسبی 5/3% 104
جدول5- 11- جدولکلینتایج 105
فهرست شکل‌ها
عنوان صفحه
شکل 1- 1- اتصالهیبریدیتیر- ستون 18
شکل 1- 2 (الف) تیرTدوبله. (ب) نصبیکسقفتو-خالی. (ج) قطعهپیش‌ساختهپیش‌تنیده. 20
شکل 1- 3 شکستبرشیستونپیش‌ساخته. زلزله 1999 Kocaeli 22
شکل 1- 4 تشکیلمفصلخمشیدرپایستونپیش‌ساختهزلزله 1999 Kocaeli. 23
شکل 1- 5آپارتمان 39 طبقهپاراماونتواقعدرسانفرانسیسکوبااتصالاتهیبریدی 25
شکل 1- 6- پاسخبارگذاریرفتوبرگشتیاتصالهیبریدیباوبدونمیراگر 26
شکل 1- 7- اتصالتیر- ستونیکپارچهمعادل،خرابیدرجابه‌جایینسبی 4% 26
شکل2- 1- رفتاربتنساده،بتنآرمهوبتنپیش‌تنیده 29
شکل2- 2- نمونهایازاتصالهمگونقویباشکل‌پذیریمحدود 32
شکل2- 3- نمونهازازاتصالاتهمگونقویشکل‌پذیر 32
شکل2- 4- اتصالهیبریدیشاملکابلپس‌کشیدهغیرچسبیدهدرمرکزاتصالوآرماتورهاینرمه 34
شکل2- 5- قابخمشیبااتصالاتغیرهمگونوموقعیتآرماتورهایویژهوکابل‌هادرتیر 34
شکل2- 6- پس‌کشیدگی 36
شکل2- 7- پیش‌کشیدگیواعمالنیرودرتاندونانحرافی 36
شکل2- 8- رفتارچرخه‌ایپرچمیشماتیکبراییکسیستمهیبریدی 38
شکل2- 9- مقایسهتیرهایبتنآرمهوبتن پیش‌تنیده 41
شکل 3- 1- جزییاتکابلاستفادهشدهدراتصال. 44
شکل 3- 2جزییاتاتصالتیروستونهمراهباشرایطمرزی. کلیهابعادبهمیلیمتر 45
شکل 3- 3- اتصالهیبریدیمربوطبهبرنامهPRESSS 46
شکل 3- 4 جزییاتمقطعتیر. کلیهابعادبهمیلیمتر 46
شکل 3- 5 جزییاتمقطعستون. کلیهابعادبهمیلیمتر 46
شکل 3- 6 تاریخچهبارگذاریاعمالشدهرویاتصال 47
شکل 3- 7 منحنیتنشکرنشتکمحورهدرفشاروکششبتن 48
شکل 3- 8- منحنیتنش-کرنشفشاریتکمحوره‌یبتن 50
شکل 3- 9- منحنیتنش-کرنشبتنتیروستونتعریفشدهبراینرمافزارANSYS 51
شکل 3- 10- منحنیتنش-کرنشگروتالیافیموجوددربیندرزاتصالتیروستون 51
شکل 3- 11- منحنیتنش-کرنشفولادنرمهمیلگردهایموجوددربراتصالتیر-ستون. 52
شکل 3- 12-منحنیتنش-کرنشکابل‌ها. 53
شکل 3- 13- منحنیتنش- کرنشآرماتورهایطولیتیر 53
شکل 3- 14- تصویرمعیارجاریشدگیفونمیسزدرفضایسهبعدیتنش‌هایاصلی 54
شکل 3- 15- نحوهجابه‌جاییسطحجاریشدگیدرسختشدگیکینماتیک 55
شکل 3- 16- اثربوشینگر 56
شکل 3- 17- سختشدگیایزوتروپیک 56
شکل 3- 18- سطحشکستبرمحورهایتنش‌هایاصلی 58
شکل 3- 19- هندسهالمانSOLID65 59
شکل 3- 20- شرایطمقطعترکخورده 60
شکل 3- 21- هندسهالمانLINK180 61
شکل 3- 22- هندسهسازه‌ایالمانSOLID185 62
شکل 3- 23- موقعیتکابلدراتصال 62
شکل 3- 24- هندسهالمانCONTACT174 64
شکل 3- 25- موقعیتالمان‌هایتماسیدراتصال 65
شکل 3- 26- جابهجاییزیادناگهانیناشیازانتخابنادرستسطوحتماسوهدف 65
شکل 3- 27- هندسهالمانPRETS179 66
شکل 3- 28- شبکهبندیتیروستونهمراهبااعمالشرایطمرزی 68
شکل 3- 29- موقعیتقرارگیریآرماتورهایطولیتیروستونوآرماتورهایویژه. 69
شکل 3- 30- منحنیچرخهایبار-تغییرمکاننسبیمدلآزمایشگاهیومدلاجزایمحدود 69
شکل 3- 31- تغییرشکلسازه. (باپنجبرابربزرگنمایی) 71
شکل 3- 32- تنش‌هایموجوددرآرماتورهایطولیتیروستون 71
شکل 3- 33- کرنشآرماتورهایویژهبراتصالتیروستون 72
شکل 3- 34- منحنیتنش-کرنشآرماتورهایویژهدربارگذاریچرخه‌ای 72
شکل 3- 35- تغییرمکاندرجهتمحورyدرجابه‌جایینسبیصفردرآخرینحلقهبارگذاری 73
شکل 3- 36- تغییرمکانباقی‌ماندهپسازبارگذاریچرخه‌ای،مرتبطباهرجابه‌جایینسبی 73
شکل 4- 1- تنشکرنششماتیکآرماتورهایویژه 80
شکل 4- 2- دوراناتصالتیر-ستون 82
شکل 4- 3- فلوچارتمحاسبهلنگرخمشیمقاوممقطعدردوراناعمالشده. 87
شکل 4- 4- شرایطبالانسدرتیرپیش‌تنیده. 88
شکل 4- 5- مدلتنش-کرنشدربارگذارییکنواختبرایبتنمحصورشدهوغیرمحصورشده 90
شکل 5- 1- منحنینیرو-جابه‌جایی‌نسبیدرنمونه‌هایباتغییرسطحمقطعآرماتورها 94
شکل 5- 2- منحنینیرو-جابه‌جایینسبیدرنمونه‌هایباتغییرمقدارپیش‌تنیدگی 94
شکل 5- 3- سختیسکانتدرحلقه‌هایبارگذاری 96
شکل 5- 4- سختیسکانتمقیاسشدهبهسختیاولیهدرنمونه‌هایباتغییرسطحمقطعآرماتورها 97
شکل 5- 5- سختیسکانتمقیاسشدهبهسختیاولیهدرنمونه‌هایباتغییرمقدارپیش‌تنیدگی 97
شکل 5- 6- منحنیتنشکابل‌درجابه‌جایی‌نسبیمختلفدرنمونه‌هایباتغییرمقدارآرماتورها 99
شکل 5- 7- منحنیتنشکابل‌درجابه‌جایی‌نسبیمختلفدرنمونه‌هایباتغییرپیش‌تنیدگی 99
شکل 5- 8- منحنیتنشآرماتورهایویژهدرجابه‌جایی‌هاینسبیطبقه 101
شکل 5- 9- منحنیتنش- کرنشطیشدهدرآرماتورهایویژهدرطولبارگذاری 102
شکل 5- 10- مقدارجذبانرژیدرنمونه‌هایمدل‌شده 102
شکل 5- 11- کانتورتنشدرآرماتورهایطولیتیروستوندرنمونهF-M40 103
فهرست علایم و نشانه‌ها
عنوان علامت اختصاری
سطح کابل‌های پس‌کشیده، |
|
سطح آرماتورهای ویژه بالایی در بر اتصال تیر-ستون، |
|
سطح آرماتورهای ویژه پایینی در بر اتصال تیر-ستون، |
|
عرض وجه فشاری تیر پیش‌ساخته، |
|
نیروی فشاری وقتی مقاومت خمشی محتمل ، در اتصال عمل می‌کند، |
|
فاصله دورترین تار فشاری صفحه گروت اتصال، تا تارخنثی در بر اتصال تیر-ستون، |
|
فاصله دورترین تار فشاری صفحه گروت اتصال، تا مرکز آرماتورهای ویژه‌ی کششی، |
|
فاصله دورترین تار فشاری صفحه گروت اتصال، تا مرکز آرماتورهای ویژه‌ی فشاری، |
|
فاصله دورترین تار فشاری صفحه گروت اتصال، تا مرکز کابل‌های پس‌کشیده ، |
|
قطر آرماتورهای ویژه، |
|
مدول الاستیسیته آرماتورهای ویژه، |
|
مدول الاستیسیته کابل‌های پس‌کشیده، |
|
مقاومت فشاری بتن، |
|
تنش در کابل‌های پس‌کشیده وقتی تنش آرماتورهای ویژه باشد، |
|
مقاومت کششی کابل‌های پس‌کشیده، |
|
مقاومت حد جاری شدگی کابل‌های پس‌گشیده، |
|
تنش موثر در کابل‌های پس‌کشیده (پس از، از بین رفتن از تنش‌ها تحت عوامل مختلف)، |
|
مقاومت کششی آرماتورهای ویژه، |
|
مقاومت جاری شدگی آرماتورهای ویژه، |
|
ارتفاع کلی تیر پیش‌ساخته در قاب خمشی، |
|
طولی از آرماتورهای ویژه که در بر اتصال به صورت غیرچسبیده اجرا می‌شوند، |
|
طول نچسبیده کابل‌های پس‌کشیده، |
|
مقاومت خمشی محتمل در بر اتصال تیر-ستون یک تیر پیش‌ساخته در قاب خمشی، |
|
سهم لنگر تحملی توسط کابل‌های پس‌کشیده، |
|
سهم لنگر تحملی توسط آرماتورهای ویژه، |
|
نیروی برشی ناشی از بار مرده بدون ضریب، |
|
نیروی برشی ناشی از بار زنده بدون ضریب، |
|
مقاومت برشی مورد نیاز، |
|
ضریب معرف طول نچسبیده اضافی ایجاد شده برای آرماتورهای ویژه در مقاومت خمشی محتمل |
|
فاکتور معرف عمق معادل بلوک تنش فشاری نسبت به تار خنثی |
|
تغییر طول کابل‌های پس‌کشیده در مقاومت خمشی محتمل، |
|
افزایش طول آرماتورهای ویژه در مقاومت خمشی محتمل، |
|
کرنش آرماتورهای ویژه در هنگام گسیختگی |
|
کرنش کابل‌های پس‌کشیده وقتی تنش در آرماتورهای ویژه برابر باشد |
|
کرنش کابل‌های پس‌کشیده، تنها ناشی از نیروی پیش‌تنیدگی موثر (پس از، از بین رفتن برخی از تنش‌ها تحت عوامل مختلف) |
|
کرنش آرماتورهای ویژه |
|
کرنش بتن |
|
مقدار اختلاف کرنش متناظر و کرنش متناظر با در کابل‌های پس‌کشیده |
|
کرنش آرماتورهای ویژه ناشی از تغییر طول |
|
کرنش آرماتورها در مقاومت کششی |
|
ضریب کاهش مقاومت |
|
ضریب اصطکاک |
|
جابه‌جايي نسبي طبقه یا دوران تیر در حالت نهایی |
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.