فهرست مطالب
فصل1 مقدمه 1
1-1. مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….2
1-2.بیان مساله تحقیق…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………2
1-3. اهمیت و ضرورت تحقیق………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
1-4. قلمرو تحقیق…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4
فصل2 مروریبرتحقیقاتانجامشده 5
2-1.مروریبرتحقیقاتانجامشده 6
فصل3نویز،ارتعاش و روشهای شناسایی آن 9
3-1.مقدمه 10
3-2.نويزودلایلآن 10
3-3.معرفيآزمايش‌هايارتعاشي 11
3-3-1.آزمايشعملکردارتعاشي 12
3-3-2.آزمايشجستجويفرکانسطبيعي 12
3-3-3.آزمايش‌هايدوام 12
3-3-4.آزمايشدوامدرفرکانسثابت 12
3-3-5.آزمايشدوامدرفرکانسمتغير 13
3-3-6.آزمايشدوامدرفرکانستشديد 13
3-4.مراقبتوضعيتدائم 13
3-5.مراقبتوضعيت دوره‌اي 14
3-6.فرآيندمراقبتوضعيت 14
3-7.آشکارسازيعيوب 14
3-8..عيبيابي 15
3-9.اندازهگیریارتعاشات 16
3-10.سیستمجمعآوریداده‌ها 17
3-11.تحلیل‌گرها 17
3-12.سنسورها 18
3-12-1.سنسورشتابسنج 19
3-12-2.مزایاومعایبسنسورهایشتابسنج 20
3-12-3.تأثیرروشنصبسنسوربرویژگی‌هایپاسخفرکانسی 21
3-12-4.نصبسنسور 22
3-13.پردازشسیگنال 21
3-13-1.روش‌هایاستخراجویژگی 22
3-13-2.آنالیزحوزهزمان 22
3-13-3.آنالیزحوزهفرکانس 22
3-13-4.تبدیلموجک 23
3-14. .روش و طرحتحقیق 23
3-15. .روشانجامکار 24
3-16.کسبدادههایتجربیدرکارخانهنیرومحرکه 24
3-17. .شتابسنجمورداستفادهدراينپاياننامه 26
فصل4 آنالیزموجک 27
4-1.مقدمه 28
4-2.بررسيبااستفادهازروشتبديلفوریه 28
4-3.آنالیزدرحوزهفرکانس 29
4-4.تبدیلفوریهزمان-کوتاه 30
42ث-5.آنالیزچندرزولوشنه 32
r4-6.تبدیلموجکپیوسته 32
4-7.تبدیلموجکگسسته 33
4-8.شباهت‌هايبينتبديلفوريهوموجک 35
4-9.تفاوت‌هايبينتبديلفوريهوتبديلموجک 35
4-10.نتايجحاصلهازآناليزفرکانسيبرايجعبهدنده 36
4-11.آناليزموجکدوبيچز 44
فصل5 روش فازی عصبی 46
5-1.مقدمه 47
5-2.تکنیکفازی 47
5-3.مقدمه‌ایبرسیستم‌هایفازی 47
5-4.سیستم‌هایفازی 48
5-5.انواعسیستم‌هایفازی 48
5-6.ساختارسیستم‌هایفازی 49
5-7.سیستم‌هایفازی–عصبی 49
5-8.ساختارانفیس 50
5-9.مراحلفازي 52
5-9-1.فازی سازی……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..53
5-9-2.استنتاج…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..53
5-9-3.تفهیم………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………53
5-9-4. ادغام …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….53
5-9-5. غیر فلزی سازی……………………………………………………………………………………………………………………………………………………53
5-10.جعبهابزارانفيسوبرازشداده‌ها ……….54
فصل 6 نتیجهگیری 59
6-1.نتیجهگیری 60
6-2.پیشنهادات 60
پیوست 1:جدول خواص آماری بردار مشخصه موجک برای هر جعبه دنده در سه جهت x ، y و z 61
پیوست2:کدهای نوشته شده در محیط برنامه نویسی متلب 64
مراجع 67
فهرست جداول
جدول (3-1)جدولتأثیر روش نصب روی ویژگی‌های پاسخ فرکانسی[32]…………………………………….21
جدول (4-1) جدولخواصآماريبردارمشخصهحاصلهازآناليزموجکبرايهرتست. …………………45
فهرست اشکال
شکل3-1. انواعسیستم‌هایجمعآوریداده‌ها[32] 17
شکل3-2. چندنمونهازتحلیلگرهایقابلحمل[32] 18
شکل3-3.ساختارداخلیشتابسنجپیزوالکتریک [32] 20
شکل 3-4. سیستم تجربی برای داده برداری……………………………………………………………………………………..25
شکل 3-5.لپ تاب مخصوص نرم افزار LMS به همراه کابل ارتباطی شتاب سنج ها……………………………..25
شکل 3-6. محل نصب سنسورهای شتاب سنج بر روی جعبه دنده………………………………………………………..26
شکل 4-1.توابعپايهفوريه،کاشيفرکانس–زمانوپوششيازسطحفرکانس–زمان. 35
شکل 4-2.تابعپايهموجکDaubechies،کاشيفرکانس–زمانوپوششيازسطحفرکانس–زمان. 36
شکل 4-3.مقایسه جعبه دنده سالم و جعبه دنده با ایراد سایش متوسط دنده پینیون. 37
شکل 4-4.مقایسه دو جعبه دنده با عیب لقی کم بین دنده پینیون و کرانویل و عیب لقی کم در دنده 5. 38
شکل 4-5.مقایسه دو جعبه دنده با عیب سایش کم در دنده 5 و عیب ضربه در دنده پینیون. 39
شکل 4-6.مقایسه دو جعبه دنده با عیب سایش کم دنده پینیون و عیب زوزه در دنده5. 40
شکل 4-7.مقایسه دو جعبه دنده با عیب لقی متوسط دنده5 و عیب زوزه کم دیفرانسیل. 41
شکل 4-8.مقایسه دو جعبه دنده با عیب سایش کم در دنده کرانویل و عیب زوزه کم در دیفرانسیل. 42
شکل 4-9.آنالیز فوریه برای عیب ضربه درکرانویل. 43
شکل4-10. صفحهاصليجعبهابزارموجکدرمطلببرايآناليزوپيداکردناجزایسازنده‌یآن 44
شکل5-1. ساختاراصلیسیستم‌هایفازی 49
شکل5-2. مدلفازیساگنودرجهاولبادوورودیوساختارANFISمتناظرباآن[11] 51
شکل5-3. لایه‌هایانفیس 51
شکل 5-4.جعبهابزارانفيس 54
شکل5-5. شبکهفازیقرارگرفتهبا 6 ویژگیبهعنوانورودی 55
شکل5-6. توابععضویتورودیهایسیستمفازی 55
شکل5-7. قرارگیریلایههایمیانیواتصالآنهابالایههایدیگر 56
شکل 5-8. بررسیتمامینمونه‌هایموجود( نقاطقرمزرنگ،بررسی‌هایشبکهفازیعصبیودوایرآبیرنگ،نتایجبرگرفتهازبررسی‌هایتجربیمی‌باشند)- محورافقی،رکوردهایجدولپیوستیکمی‌باشندومحورعرضی؛عیوبثبتشدهدرهرقسمتکهدرپیوست 1 نیزآوردهشده‌اند. 57
علائم به کار رفته در پايان نامهوضعیت ایراد یا صحت جعبه دنده شماره جعبه دنده و جهت ارتعاشات اندازه گیری شده |
|
سایشمتوسطدندهپینیون |
1X |
سایشمتوسطدندهپینیون |
1Y |
سایشمتوسطدندهپینیون |
1Z |
سالم |
2X |
سالم |
2Y |
سالم |
2Z |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
3X |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
3Y |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
3Z |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
4X |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
4Y |
لقیکمبیندندهپینیونوکرانویل |
4Z |
لقی کم دردنده 5 |
5X |
لقیکم دردنده 5 |
5Y |
لقیکم دردنده 5 |
5Z |
سایشکمدردنده 5 |
6X |
سایشکمدردنده 5 |
6Y |
سایشکمدردنده 5 |
6Z |
ضربه (شوک) دردندهپینیون |
7X |
ضربه (شوک) دردندهپینیون |
7Y |
ضربه (شوک) دردندهپینیون |
7Z |
سالم |
8X |
سالم |
8Y |
سالم |
8Z |
تکراردادهبرداری8X |
9X |
تکراردادهبرداری8Y |
9Y |
تکراردادهبرداری8Z |
9Z |
سایشکمدندهپینیون |
10X |
سایشکمدندهپینیون |
10Y |
سایشکمدندهپینیون |
10Z |
زوزهدردنده 5 |
11X |
زوزهدردنده 5 |
11Y |
زوزهدردنده 5 |
11Z |
سالم |
12X |
سالم |
12Y |
سالم |
12Z |
سالم |
13X |
سالم |
13Y |
سالم |
13Z |
لقیمتوسطدنده 5 |
14X |
لقیمتوسطدنده 5 |
14Y |
لقیمتوسطدنده 5 |
14Z |
زوزهکمدیفرانسیل |
15X |
زوزهکمدیفرانسیل |
15Y |
زوزهکمدیفرانسیل |
15Z |
سایشکمدردندهکرانویل |
16X |
سایش کم در دنده کرانویل |
16Y |
سایش کم در دنده کرانویل |
16Z |
سالم |
17X |
سالم |
17Y |
سالم |
17Z |
سالم |
18X |
سالم |
18Y |
سالم |
18Z |
زوزهمتوسطدردیفرانسیل |
19X |
زوزهمتوسطدردیفرانسیل |
19Y |
زوزهمتوسطدردیفرانسیل |
19Z |
سالم |
20X |
سالم |
20Y |
سالم |
20Z |
شوکمربوطبهضربهپینیون |
21X |
شوکمربوطبهضربهپینیون |
21Y |
22Z |
21Z |
شوکمربوطبهضربه کرانویل |
22X |
شوکمربوطبهضربهکرانویل |
22Y |
شوکمربوطبهضربهکرانویل |
|
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.