%34تخفیف

سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

تعداد 101 صفحه  درword

کارشناسی ارشددررشتهمکاترونیک

سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

امروزه استفاده از ارتباطات بین خودرویی به عنوان یکی از فناوری ها در جهت افزایش امنیت و راحتی سفر در حوزه حمل و نقل و بسیاری از شرکت های خودروسازی مورد توجه قرار گرفته است . گونه ای از اتلاف وقت و انرژی که بخش عمده ای از ترافیک خیابانی را شامل می شود، مساله پارک خودروها می باشد. رشد روز افزون وسائط نقلیه عمومی و افزایش سریع خودروهای شخصی در کلانشهرها هر روز بیش از پیش وضعیت ترافیکی شهر را پیچیده و زندگی در آنها را مشکلتر می کند، بدلیل افزایش تعداد خودروها و ترافیک جاده ای، میزان فضای پارک خودرو هم کاهش پیدا کرده است. علت عمده آن هم، خطای اطلاعاتی است. راننده بعلت این که اطلاعات ضروری را دریافت نکرده و یا دیر دریافت می کند، نمی تواند عکس العمل مناسب را در قبال آن اتخاذ کند. اگر بتوان سطح اطلاعات راننده از محیط اطراف را گسترش داد، تحول شگرفی در ایمنی حمل و نقل و ترافیک بوجود می آید. این مهم از طریق مبادله اطلاعات با استفاده از تجهیزات خاصی میسر می گردد که اطلاعات را بسیار سریعتر به راننده می رساند و راننده عکس العمل مناسب را در زمان مناسب بروز می دهد. نیاز به سیستم های هوشمند کنترلی و راهبردی بیش از گذشته لازم و ضروری بوده و نیازی مبرم و اجتناب ناپذیر می باشد. شبکه های بین خودرویی، مبنای سیستم های نقلیه هوشمندهستند که به کنترل ترافیک، پیدا کردن فضای پارک و کاربردهای دیگر اختصاص یافته اند. در این پروژه تاثیر ارتباطات بین خودرویی در رابطه با پیدا کردن فضای پارک مناسب در خیابان، با استفاده از پیاده سازی عملی و تنها با استفاده از تلفن همراه مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین در راستای ارزیابی تاثیر فناوری ارتباطات بین خودرویی در جهت کاهش ترافیک خیابانی مدل پیاده سازی شده بر اساس قواعد نقشه گوگل در دنیای واقعی ارائه شده است. هدف از این پژوهش کاهش میزان ترافیک خیابان ها به منظور پیدا کردن جای پارک، در زمان های اوج ترافیک و کاهش انلاف وقت و انرژي می باشد که می توان خیلی راحت و تنها با استفاده از اینترت و گوشی تلفن همراه هوشمند، مکان مورد نظر جهت پارک خودرو در خیابان مورد نظر را جستجو کرد و همچنین آن مکان را جهت پارک خودرو رزرو نمود. این روش بصورت عملی پیاده سازی شده است. نرم افزار مربوطه برای تلفن های همراه هوشمند طراحی شده و به کاربران این امکان را می دهد تا بسیار ساده با برقراری ارتباط با مکان یاب جغرافیایی و پایگاه داده مربوطه تمامی اطلاعات در مورد جای پارک در خیابان مورد نظر خود را استخراج کنند. استفاده از این ارتباطات بین خودروها منجر می شود که راننده از اطلاعات کافی در مورد خیابان مقصد بهره مند باشد تا شاید فرصت کافی برای تعویض خیابان و پیدا کردن فضای خالی برای پارک خودروی خود را داشته باشد. نتایج ارزیابی های انجام شده نشان می دهد که تجهیز تنها 50% از خودروها به این سیستم به میزان قابل توجهی از بار ترافیکی خیابان ها به منظور پیدا کردن جای پارک برای خودرو، می کاهد.

کلمات کلیدی: ارتباطات بین خودرویی، نرم افزار تلفن همراه، تلفن های هوشمند، پارک خودرو،ITS

                  فهرست مطالب

عنوان                                                صفحه

فصل اول (مقدمه)

1-1-پیشزمینه.. 2

1-2- بیانمساله.. 4

1-3-ساختارپایاننامه.. 10

فصلدوم (پیشینه پژوهشی مرتبط)

2-1-مقدمه.. 11

2-2-تعریفسیستمحملونقلهوشمند.. 12

2-2-1-زیرساختهایITS. 13

2-2-2-مهمتریناهدافوعملکردهاازپیادهسازیITS. 14

2-2-3-طبقهبندیانواعخدماتITS. 15

2-2-4-تاثیراتبالقوهسیستمفناوریاطلاعاتدررفتارهایسفری.. 16

2-2-5-چگونگیعملکردITS. 16

2-2-5-1-وظایفاجزایسیستمهایحملونقلهوشمند.. 16

2-2-6-فناوریهایپیشنیازدرسیستمهایحملونقلهوشمند.. 17

2-2-7-جمعآوریاطلاعات.. 19

2-2-8-پردازشاطلاعات.. 20

2-2-8-1-سیستمموقعیتیابجهانیGPS. 21

2-2-8-2-چگونگیکارکردGPS. 22

2-2-8-3-بعضیازکاربراناصلیGPS. 23

2-2-8-4-استفادهازGPSتلفنهمراهدرکنترلترافیک.. 24

2-2-9-سامانهیکپارچهکنترلترافیکSOTM.. 25

2-2-10-مخابراتاطلاعات.. 26

2-2-11-توزیعاطلاعات.. 27

2-2-12-بهرهبرداریازاطلاعات.. 29

2-3-نگاهیبهمسالهپارکینگدرشهرهایبزرگکشور.. 31

2-3-1-کارهایانجامشدهدررابطهباپارکینگهایهوشمنددرایران.. 33

2-3-2-کارهایانجامشدهدررابطهباپارکینگهایهوشمنددرخارجازکشور.. 36

فصل سوم (پیاده سازی پروژه)

3-1-مقدمه.. 44

 

3-2-معماریسیستم.. 46

3-2-1-بخشاول:سیستمپایه.. 47

3-2-2-مختصات.. 49

3-2-3-مسیریابی.. 50

3-2-4-ثبتوحذفپارک.. 51

3-2-4-1-دریافتاطلاعات.. 52

3-2-4-2-کنترلرتشخیصوضعیتحرکتی.. 52

3-2-4-2-الف-ورودیها.. 53

3-2-4-2-ب-خروجی.. 58

3-2-4-2-ج-قوانینفازی.. 59

3-2-4-3-ارسالاطلاعات.. 64

3-2-5-رزرومکانپارک.. 64

3-2-6-وضعیتنمایش.. 65

3-2-7-وبسایت.. 66

3-2-7-1-پایگاهداده.. 67

3-3-نحوهکاربرنامه.. 68

فصل چهارم (نتایج)

4-1-مقدمه.. 74

4-2-ارزیابی.. 74

4-2-1-سناریو.. 75

4-2-2-پارامترها.. 75

4-2-3-متریکهایارزیابی.. 75

4-2-4-نتایج.. 76

فصلپنجم (نتیجه گیری)

5-1-مقدمه.. 82

5-2-برنامهطراحیشده.. 83

5-3-پیشنهاد.. 84

منابعفارسی.. 85

منابعانگلیسی.. 86

پیوست.. 88

Abstract 95

 

فهرست جدول ها

عنوان                                                صفحه

جدول2-1-فناوریهایپیشنیازدرسیستمهایحملونقلهوشمند.. 18

جدول2-2-میزانرضایتازخدمات.. 34

جدول2-3- نتایجپرسشازمردم.. 34

جدول2-4-وزناهیمتیعواملمختلفموثردررتبهبندی.. 34

جدول2-5-بیشترینخدماتپارکینگهابهمشتریان.. 35

جدول3-1-مقادیرتوابعتعلقواریانس.. 56

جدول3-2-مقادیرتوابعتعلقمسافتطیشده.. 57

جدول3-3-مقادیرتوابعتعلقسرعتمتوسط.. 58

جدول3-4-نمونهتست.. 59

جدول3-5-مسافتطیشده=ثابت.. 60

جدول3-6-مسافتطیشده=کندراهرفتن.. 61

جدول3-7-مسافتطیشده=تندراهرافتن.. 61

جدول3-8-مسافتطیشده =دویدن.. 61

جدول3-9-مسافتطیشده=سوارهتند.. 62

جدول3-10-مسافتطیشده=سوارهخیلیتند.. 62

جدول3-11-نمونهایازقوانینبصورتآرایه.. 63

جدول4-1-پارامترهایارزیابی.. 75

 

فهرست تصاویر

عنوان                                                صفحه

شکل1-1-پارکخودروهادرحاشیهخیابانبااستفادهازنرمافزارموبایلپارک.. 8

شکل1-2-مراحلاجرایینرمافزارموبایلپارکبصورتنمادین.. 9

شکل2-1-چرخهفرآینداطلاعاتدرسیستمحملونقلهوشمند.. 15

شکل2-2-زنجیرهاطلاعاتیسیستمهایحملونقلهوشمند.. 17

شکل2-3-انواعشناساگرهایخیابانی.. 19

شکل2-4-شبیهسازیشناساگرهایحلقویتوسطتصاویرویدئویی.. 20

شکل2-5-موقعیتماهوارههایGPSدرمدارزمین.. 21

شکل2-6-نحوهعملکردماهوارههایموقعیتیابجهانی.. 22

شکل2-7-استفادهازموقعیتیابجهانیبااستفادهازتلفنهایهمراههوشمند.. 23

شکل2-8-کاربردرحالاستفادهازنرمافزارهایموقعیتیابجهانی.. 25

شکل2-9-تابلوهایاطلاعرسانیدرجادهها.. 28

شکل2-10-نقشهترافیکیایالتواشنگتنآمریکا.. 29

شکل2-11-رمپورودیبزرگراه.. 30

شکل2-12-ارتباطاتوخدماتمدیریتپارکینگهوشمند.. 36

شکل2-13-طرحتجمیعراهنمایپارکینگباراهنماییجریانترافیکدرسیستمهایحملونقلهوشمند   38

شکل2-14-مقایسهزمانپارکهدفمندخودروهاپیشوپسازبکارگیریسیستمPGISدریکیازمناطقپکن   40

شکل2-15-نقشهساختمانیدیجیتالشده.. 42

شکل2-16-دیاگرامراهرفتن.. 42

شکل3-1-دیاگراممعماریسیستم.. 45

شکل3-2-دیاگراممعماریبرنامه.. 46

شکل3-3-ارتباطاتدرتلفنهایهمراههوشمند.. 47

شکل3-4-ورودیهاوخروجیسیستمفازی.. 52

شکل3-5-توابعتعلقواریانسدرمتلب.. 55

شکل3-6-توابعتعلقمسافتطیشدهدرمتلب.. 56

شکل3-7-توابعتعلقسرعتمتوسطدرمتلب.. 57

شکل3-8-نمودارهایتوابعتعلقخروجی.. 58

شکل3-9-دیاگرامسایت.. 66

شکل3-10-نمایکلیازبرنامهدرهنگاملودشدن.. 69

 

شکل3-11-منویاصلیبرنامه.. 70

شکل3-12-قسمتهایمختلفبرنامه.. 70

شکل3-13-قسمترزروومکانهایثبتشده.. 71

شکل3-14-زیرمجموعهصفحاترزرومکانپارک.. 72

شکل4-1-نموداردرصدتشخیصدرستیپیادهبودن.. 77

شکل4-2-نموداردرصدتشخیصدرستیسوارهبودن.. 78

شکل4-3-دقتاستفادهازفرکانسهایبرشمختلفبرایفیلترپایینگذر.. 78

شکل4-4-دقتتحتشرایطمختلف.. 79

شکل4-5-نموداردرصدتشخیصدرستیثبتپارک.. 80

شکل4-6-نموداردرصدتشخیصدرستیحذفپارک.. 81

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قبلا حساب کاربری ایجاد کرده اید؟
گذرواژه خود را فراموش کرده اید؟
Loading...
enemad-logo