%31تخفیف
ارزيابي زمينشناسي مهندسي آبرفتهاي خط 3 مترو تهران و مخاطرات زمينشناسي مسير تونل (مقطع شمال- شمال شرق)
تعداد 180صفحه در فایل word
کارشناسي ارشد رشتهي زمينشناسي گرايش مهندسي
ارزيابي زمينشناسي مهندسي آبرفتهاي خط 3 مترو تهران و مخاطرات
زمينشناسي مسير تونل (مقطع شمال- شمال شرق)
چکیده
شهر تهران بعنوان پرجمعیتترین شهر کشور، برای رفع مشکلات ترافیکی نیازمند احداث و توسعه تونلهای درونشهری (مترو) است. پروژه خط 3 مترو تهران با طولی حدود 30 کیلومتر به صورت زیرزمینی و روزمینی میباشد. این خط دارای 28 ایستگاه و روند جنوب غربی- شمال شرقی میباشد که در تحقیق حاضر به مطالعه بخش شمال شرقی آن پرداخته شده است.
در این تحقیق سعی گردید زمینشناسی و خواص مهندسی آبرفتهای درشتدانه به هم ربط داده شود و اهداف اصلی شامل: مطالعه خصوصیات زمینشناسی مهندسی و ژئوتکنیکی مسیر مترو و بررسی خطرات و مشکلات احتمالی زمینشناسی در مسیر تونل دنبال گردد.
برای رسیدن به اهداف فوق از نتایج حفاریهای اکتشافی و آزمایشهای برجا و آزمایشگاهی انجام شده در محدوده مورد مطالعه استفاده شده است. بر اساس این مطالعات رسوبات آبرفتی مسیر تونل از نوع درشتدانه با دانهبندی غالب GC و SC همراه با عدسیهای رسی بوده و قطعات سنگ در آن یافت میشود. رسوبات آبرفتی مذکور دارای نفوذپذیری 8-10 تا 5-10 متر بر ثانیه هستند. از نظر مقاومتي رسوبات ريزدانه در رده خيلي سفت تا سخت و رسوبات درشتدانه در رده متوسط تا خيلي متراکم قرار ميگيرند. وجود ساختار (سیمانی شدن) در آبرفتهای درشتدانه تهران سبب شده تا مقادیر چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی بدست آمده از آزمایش برش مستقیم برجا بیشتر از نتایج آزمایشگاهی این آزمون باشد. همچنین مقایسه نتایج بدست آمده از آزمایشهای پرسیومتری و بارگذاری صفحهای در اعماق و لایههای یکسان نشان میدهد که مدول تغییر شکلپذیری حاصل از آزمایش بارگذاری صفحهای حدود 4/1 برابر مدول تغییر شکلپذیری در آزمایش پرسیومتری است. این پارامتر در آزمایش لرزهای درونگمانهای چندین برابر مدول پرسیومتری است. علت این تفاوتها به یکسان نبودن سطح کرنش در آزمونها نسبت داده شده است.
در مطالعات ژئوتکنیک و زمینشناسی مهندسی، انجام آزمایشهای برجا بدلیل مشکلات اجرایی برای پروژهها در مراحل اولیه مطالعات مقرون به صرفه نیست. از اینرو طی این تحقیق سعی شد با مقایسه آزمایشهای برجا و آزمایشگاهی، روابطی با ضریب همبستگی مناسب جهت تخمین پارامترهای مهندسی آزمونهای برجا بر اساس نتایج آزمونهای آزمایشگاهی ارائه گردد. در این صورت با انجام آزمایشهای ساده و ارزان و با اتکا به روابط تجربی ارائه شده در این تحقیق، پارامترهای ژئوتکنیکی آبرفتهای درشتدانه تهران و مصالح مشابه قابل استخراج است.
مهمترین مخاطره زمینشناسی حفر تونل در آبرفتهای درشتدانه تهران، برخورد با قطعات بزرگ سنگی است. بر همین اساس و در نظر گرفتن فاکتورهای دیگر، استفاده از ماشین حفاری Slurry نسبت به ماشین EPB ارجحیت داده شده است.
واژههای کلیدی: زمینشناسی مهندسی، آبرفت، تهران، مترو، مخاطرات زمینشناسی، مدول تغییرشکل، آزمایش پرسیومتری، آزمایش بارگذاری صفحهای، آزمایش لرزهای درونگمانهای.
اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “ارزيابي زمينشناسي مهندسي آبرفتهاي خط 3 مترو تهران و مخاطرات زمينشناسي مسير تونل (مقطع شمال- شمال شرق) ” لغو پاسخ
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.