دانلود پروژه:آنالیز دینامیکی تونل خط 1 متروی تبریز با استفاده از روش عددی

کلید واژه‌ها: سازه‌های زیرزمینی، روش عددی، بارگذاری دینامیکی، اندرکنش

چکیده:

    سازه‌های زیرزمینی یکی از مهمترین و امروزی‌ترین نیازهای شهرنشینی مدرن بوده و به طور تجربی سازه‌های زیرزمینی نسبت به سازه‌های سطحی از آسیب‌پذیری کمتری برخوردار هستند اما با پیشرفت تکنولوژی، امکان حفر سازه‌های زیرزمینی در بسیاری از شرایط زمین‌شناسی، امکان حفاری فضاهای زیرزمینی در ابعاد بزرگ، تبدیل شدن فضاهای حفاری زیرزمینی در بعضی مناطق به عنوان شریان‌های حیاتی و همچنین گزارشاتی که حاکی از صدمه‌دیدگی و خسارات جدی به فضاهای زیرزمینی در مقابل بارگذاری زلزله می‌باشند، لزوم بررسی و تحلیل سازه‌های زیرزمینی در مقابل بارگذاری دینامیکی مانند امواج زلزله را اجتناب‌ناپذیر می‌نماید.

    براساس مطالعات لرزه‌نگاری آذربایجان، چگونگی تمرکز و پراکندگی کانون زمین‌لرزه‌های خفیف در سطح منطقه، حکایت از وضعیت لرزه‌خیزی آن دارد. بارزترین پدیده زمین ساختی منطقه آذربایجان گسل جوان شمال تبریز می‌باشد. وقوع زمین‌لرزه‌های تاریخی بزرگ در شهر تبریز و همچنین تمرکز کانون زمین‌لرزه‌های خفیف بر روی آن، حاکی از فعال بودن این گسل در عهد حاضر می‌باشد، بدین لحاظ امکان تجدید حرکت آن وجود دارد. بنابراین، بررسی دقیق رفتار لرزه‌ای سازه‌هایی نظیر سازه‌های مربوط به قطار شهری تبریز، امری ضروری خواهد بود. در این پایان‌نامه، رفتار لرزه‌ای سازه تونل خط 1 قطار شهری تبریز با روش عددی و با استفاده از نرم‌افزار تفاضل محدود FLAC^2D مورد بررسی قرار گرفته است.

منطقه مورد مطالعه قسمتی از خط یک مترو که از میدان قونقا آغاز شده و با عبور از چهار راه گازران و چهارراه لاله، در نهایت به میدان امام حسین منتهی می‌شود، مورد بررسی قرار گرفته است که با توجه به اطلاعات موجود از مشخصات توده مجاور تونل در این مسیر، 6 مقطع برای بررسی نتایج نهایی نیروها و لنگرهای ایجاد شده در پوشش تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی انتخاب می‌شود. در مدل عددی ، توده مجاور تونل با رفتار الاستوپلاستیک موهر-کلمب مشخص می‌شود. با مقایسه نتایج حاصل از تحلیل عددی برای مقاطع مشخص می‌شود که عواملی مانند تراز آب زیرزمینی، موقعیت تونل نسبت به سطح بستر، مدول برشی دینامیکی توده مجاور تونل و چند لایه بودن توده مجاور تونل روی بیشینه مقادیر نیروها و لنگر القاء شده در پوشش تونل ناشی از انتشار قائم امواج برشی مؤثر می‌باشند.