%38تخفیف

دانلود: آشکارسازی ، شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی

Name: دانلود: آشکارسازی ، شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی
SKU: 25807
Price: 230000 IRR
Availability: InStock

تعداد 97صفحه در فایل word

سنجش از دور وسیستم اطلاعات جغرافیایی(GIS & RS)

کارشناسى ارشد در رشتۀ سامانه اطلاعات جغرافیایی و سنجش از دور

آشکارسازی ، شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی

چکیده:

آگاهی انسان از شرایط پیرامون خود از طریق شناسایی پدیده ها بوجود می آید. اگرچه برای شناسایی پدیده ها راه های مختلفی وجود دارد؛ ولی بسته به نوع و دقت کار شناسایی روش های متفاوتی وجود دارد. در گذشته برای شناسایی اجسام از روش های سنتی استفاده می گردید ولی در حال حاضر با استفاده از فن آوری های نوین از قبیل تصویربرداری ماهواره ای می توان آشکارسازی و شناسایی پدیده ها را با سرعت بالاتر، هزینه کمتر و بسته به نوع اهداف با دقت بالاتری انجام داد.

یکی از مسائل مهم و استراتژیک برای هر کشور حضور ناوگان دریایی و همچنین کنترل عبور و مرور شناور های دریایی در محدوده های مورد نظر آن کشور می باشد. منطقه خلیج فارس به علت موقعیت ژئوپلیتیک خود از لحاظ پایش تعداد ناوگان در این ناحیه دارای اهمیت بسیار بالایی می باشد. از طرفی با توجه پتانسیل موجود در بخش تصاویر ماهواره ای رایگان و همچنین تصویر برداری با پوشش سراسری و همه روزه برخی از سنجنده ها مانند MODIS می توان با ارائه الگوریتم های مناسب نسبت به آشکارسازی و شناسایی اهداف مورد نظر اقدام نمود.

در این پژوهش تلاش گردیده است با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و همچنین به کارگیری الگوریتم هایی جهت آشکارسازی اهداف به صورت طیفی مانند الگوریتم (OSP) Orthogonal Subspace Projections و همچنین (MTMF) Mixture Tuned Matched Filtering نسبت به آشکارسازی شناور های موجود در منطقه اقدام شود. که لازمه عملکرد صحیح این الگوریتم ها ارائه یک منحنی طیفی مناسب جهت شناساندن اهداف (و بعضاً منحنی طیفی مربوط به غیر از اهداف) می باشد که برای این مقصود منحنی طیف های اهداف از دو طریق محاسبه گردیده است. اهداف استخراج شده از این الگوریتم ها نهایتاً با داده های کمکی (مانند تصاویر ماهواره ای با رزولیشن مکانی بالاو آمار و اطلاعات مربوط به سایت های ترافیک دریایی) مقایسه گردیدند تا عملکرد الگوریتم های فوق بررسی گردد که پس از مطابقت با داده های کمکی نتایج حاصله حاکی از عملکرد موفقیت آمیز الگوریتم OSP نسبت به الگوریتم MTMF جهت آشکارسازی پدیده ها بود.

آشکارسازی ، شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی

دسته: جغرافیا, علوم انسانی برچسب: آشکارسازی, شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی

توضیحات
نظرات (0)

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل اول.. 11

1- 1 مقدمه. 12

1-2 بیان مساله. 14

1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق.. 18

1-3- 1 موقعيت خليج فارس.. 18

1-3-2 آب و هوا , عمق , طول و عرض جغرافيايي درياي پارس.. 19

1-3-3 ژئومورفولوژی خلیج فارس.. 20

1-4 اهداف تحقیق.. 21

1-5 فرضیه های تحقیق.. 22

1-6 پیشینه تحقیق.. 22

فصل دوم. 25

2-1 مقدمه. 26

2-2 ویژگی های بازتابی مواد سطح زمین.. 26

2-2-1 کتابخانه طیفی.. 27

2-3 طیف انعکاسی اجسام. 28

2-3-1 استخراج طیف انعکاسی از طریق طیف‌های کتابخانه‌ای.. 29

2-3-2 استخراج طیف انعکاسی از طریق طيف‌هاي ميداني.. 29

2-4 پیکسل مخلوط.. 30

2-5 تصاویر سنجنده های مورد استفاده. 32

2-5-1 معرفی.. 32

2-5-2 سنجنده MODIS. 33

2-5-3 مشخصات سنجنده 34

2-6 الگوریتم های استخراج پیکسل خالص… 36

2-6-1 الگوریتم PPI (Pixel Purity Index). 38

2-6-2 الگوریتم N-FINDR. 39

2-6-3 الگوریتم SMACC. 39

2-7 الگوریتم های آشکار سازی.. 40

2-7-1 الگوریتم Orthogonal Subspace Projections. 40

2-7-1-1 مقدمه. 40

2-7-1-2 تشریح الگوریتم. 41

فصل سوم. 44

3- 1 مقدمه. 45

3-2 موقعیت جغرافیایی منطقه مورد مطالعه. 45

3- 3 پیش پردازش… 46

3-3- 1 تصحیحات هندسی.. 46

3-3-2 تصحیحات رادیومتریک… 48

3-3-2-2 مدل بکار گرفته شده در برنامه FLAASH.. 50

3-4 ناحیه مورد مطالعه. 56

3-5 مراحل اجرایی عملیات آشکارسازی.. 59

3-5-1 داده های کمکی جهت تصاویر سال 2000. 62

3-5-2 اجرای الگوریتم OSP. 63

3-5-3 اجرای الگوریتم MTMF. 66

3-6 داده های کمکی جهت تصاویر 2014.. 68

3-6-1 اجرای الگوریتم OSP بر روی تصاویر سال 2014. 74

پس از اجرای الگوریتم OSP بر روی تصویر اخذ شده سال 2014 و معرفی منحنی طیفی به عنوان کشتی، خروجی حاصل از این الگوریتم نشانگر وجود یک عدد کشتی در ناحیه مورد نظر جغرافیایی می باشد. 74

3-6-2 اجرای الگوریتم MTMF بر روی تصاویر سال 2014. 75

3-6-3 آشکارسازی از طریق منحنی های طیفی بدست آمده توسط الگوریتم SMACC. 76

3-6-4 الگوریتم OSP : 76

این قسمت همانند بخش 3-6-1 عملیات آشکارسازی با استفاده از الگوریتم OSP صورت پذیرفته است با این تفاوت که منحنی طیفی ارائه شده به الگوریتم توسط نرم افزار ( الگوریتم SMACC )استخراج شده است . 76

3-6-5 الگوریتم MTMF. 77

در این قسمت منحنی طیفی ارائه شده به الگوریتم MTMF توسط نرم افزار ( الگوریتم SMACC )استخراج شده است. همانگونه که در تصویر خروجی مشاهده می گردد عملیات آشکارسازی به نحو مطلوب صورت نپذیرفته است. 77

فصل چهارم. 78

4-1 آشکارسازی کشتی ها بر روی سطح دریا. 79

4-2 مقایسه خروجی حاصل از الگوریتم ها با تصاویر کمکی.. 79

4- 3 آزمون فرضیه. 87

فصل پنجم. 88

5-1 نتایج.. 88

5-2 پیشنهادات.. 89

5-3 منابع و مأخذ.. 90

فهرست شکل ها

عنوان صفحه

شکل1-1 مثال هایی از پیکسل مخلوط.. 16

شکل 2-1 محدوده طیفی امواج الکترومغناطیسی.. 27

شکل 2-2 مرز بندی پیکسل ها 31

شکل2-3 نمای کلی سنجنده MODIS. 35

شکل 3-1 نمایش موقعیت کلی خلیج فارس… 48

شکل 3-2 نمای کلی ناحیه مورد مطالعه. 60

شکل 3-3 نمای کلی تصویر سنجنده MODIS به صورت رنگی.. 61

شکل 3-4 موقعیت جزیره خارک.. 62

شکل 3-5 تصویر اخذ شده از ماهواره Landsat مربوط به تاریخ 28 مارس سال 2000 می باشد- 6 عدد کشتی در حوالی جزیره خارک مشخص می باشد. 67

شکل 3-6 استخراج اهداف توسط الگوریتم OSP و با استفاده از منحنی طیفی دستی.. 68

شکل 3-7 استخراج اهداف توسط الگوریتم OSP و با استفاده از منحنی طیفی استخراج شده توسط SMACC.. 69

شکل 3-8 استخراج اهداف توسط الگوریتم MTMF و با استفاده از منحنی طیفی دستی.. 70

شکل 3-9 استخراج اهداف توسط الگوریتم MTMF و با استفاده از منحنی طیفی استخراج شده توسط SMACC.. 71

شکل 3-10 نمای کلی سایت ترافیک دریایی.. 72

شکل 3-11 کشتی مورد شناسایی توسط الگوریتم. 73

شکل 3-12 مشخصات کلی کشتی MSC.. 74

شکل 3-13 موقعیت کشتی MSC با توجه به موقعیت استخراج شده از سایت ترافیک دریایی.. 77

در باند 1 سنجنده مودیس با قدرت تفکیک مکانی 250 متر. 77

شکل 3-14 استخراج هدف مورد نظر توسط الگوریتم OSP و با استفاده از منحنی طیفی دستی.. 78

شکل 3-15 استخراج هدف مورد نظر توسط الگوریتم MTMF و با استفاده از منحنی طیفی دستی.. 79

شکل 3-16 استخراج هدف مورد نظر توسط الگوریتم OSP و با استفاده از منحنی طیفی استخراج شده توسط SMACC.. 81

شکل 3-17 استخراج هدف مورد نظر توسط الگوریتم MTMF و با استفاده از منحنی طیفی استخراج شده توسط SMACC.. 82

شکل 4-1 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم OSP مربوط به تاریخ 28 مارس سال 2000. 85

شکل 4-2 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم OSP مربوط به تاریخ 28 مارس سال 2000. 86

شکل 4-3 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم MTMF مربوط به تاریخ 28 مارس سال 2000. 87

شکل 4-4 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم MTMF مربوط به تاریخ 28 مارس سال 2000. 88

شکل 4-5 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم OSP مربوط به تاریخ 6 اکتبر سال 2014. 89

شکل 4-6 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم OSP مربوط به تاریخ 6 اکتبر سال 2014. 90

شکل 4-7 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم MTMF مربوط به تاریخ 6 اکتبر سال 2014. 91

شکل 4- 8 مقایسه مابین خروجی تصاویر الگوریتم MTMF مربوط به تاریخ 6 اکتبر سال 2014. 92

فهرست جداول

عنوان صفحه

جدول 2-1 مشخصات طیفی سنجنده MODIS. 36

جدول 3-1 میزان سطوح بخار آب و دمای سطح برای مدل های اتمسفری MODTRAN.. 55

جدول 3-2 انتخاب مدل اتمسفری مبتنی بر عرض جغرافیایی و فصل تصویربرداری.. 57

جدول 3-3 : انواع مدل های هواویزه جهت وارد کردن در مدل اتمسفری MODTRAN.. 58

جدول 3-4 مقدار تقریبی میدان دید با توجه به وضعیت جوی.. 59

جدول 3-5 اطلاعات مکانی مربوط به کشتی MSC در تاریخ به تاریخ 6 اکتبر سال 2014. 76

فهرست نمودار

عنوان صفحه

نمودار 3-1 نمودار های منحنی طیفی مربوط به 6 کشتی در موقعیت های مختلف… 65

نمودار 3-2 میانگین منحنی طیفی کشتی.. 66

نمودار 3-3 منحنی طیفی استخراج شده از طریق نرم افزار. 67

نمودار 3-4 مقایسه نمودار استخراج شده مربوط به کشتی توسط الگوریتم SMACC و. 67

نمودار استخراج شده مربوط به کشتی به صورت دستی 67

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “دانلود: آشکارسازی ، شناسایی و پایش مسیر حرکت کشتی با استفاده از تصاویر سنجنده MODIS و داده های کمکی”