دانلود پروژه:الگوی مقبولیت‌سنجی راهبردهای مدیریت سرعت در راه‌ها

تعداد 99 صفحه فایل word قابل ویرایش

Site: www.filenaab.ir

دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست

مهندسي برنامه‌ریزی حمل و نقل

مهندسی عمران گرایش برنامه‌ریزی حمل‌ونقل

الگوی مقبولیت‌سنجی راهبردهای مدیریت سرعت در راه‌ها

چكيده

تصادفات ترافیکی یکی از مهم­ترین علل مرگ‌و‌میر در کشورهای مختلف است. علت بسیاری از آنها، عوامل انسانی هستند. نقض قوانین ترافیکی به عنوان یکی از مهم­ترین عوامل مؤثر در بروز تصادفات به شمار می­رود. مسائل رفتاری انسان که معمولاً با تصادفات نیز همراه است باعث تخلفاتی از قبیل تندرانی، نبستن کمربند ایمنی و غیره می­شود. مدیریت سرعت یکی از بزرگترین چالش­ها برای سیاست­گزاران در بحث ایمنی جاده­ها است. راهکار افزایش ظرفیت راه­ها برای خودروهای سریع و مدرن امروزی، باعث افزایش تقاضا و باعث تشویق تندرانی می­شود. بنابراین کنترل سرعت وسایل نقلیه یکی از نیازهای حیاتی برای بهبود ایمنی راه­هاست.

هدف این تحقیق، تعیین نگرش رانندگان نسبت به مسأله تندرانی و تعیین اولویت‌بندی آنها با توجه به مقبولیت خود نسبت به راهبردهای مدیریت سرعت برای افزایش ایمنی معابر شهری است. داده‌های مورد نیاز مدل‌سازی این پژوهش از طریق پرسشگری از رانندگان شهر کرمان تهیه شده است. به همین منظور برای بررسی میزان اهمیت راهبردهای مدیریت سرعت از نظر رانندگان، از مدل‌ لوجیت رتبه‌ای و برای تعیین اولویت‌ اصلی راهبردها، از مدل‌های لوجیت چندگانه، آشیانه‌ای و دوتایی استفاده شد. از نتایج این مدل‌ها می‌توان راهبردهای مدیریت سرعت را که باعث کاهش سرعت وسایل در معابر شهری می‌شود شناسایی کرد. همچنین تأثیر راهبردها بر کاهش سرعت رانندگان نیز تعیین می‌شود. بدین ترتیب می‌توان در معابر شهری راهبردها را به ‌گونه‌ای پیاده‌سازی کرد که رانندگان بیشترین همکاری را با رعایت آنها در جهت کاهش سرعت خود داشته باشند. نتایج پرداخت مدل‌های رتبه‌ای نشان می‌دهد رانندگان باتجربه، جوان، دانشجو، مرد و رانندگانی که با خودروهای جدیدتر رانندگی می‌کنند، راهبردهای مدیریت سرعت را نسبت به سایر رانندگان در کاهش سرعت وسایل نقلیه کم‌اثر می‌دانند. به طور کلی، راهبرد دوربین‌های ثبت سرعت برای اکثر رانندگان به عنوان راهبردی مؤثر در کاهش سرعت رانندگی است. همچنین، افزایش سن خودروها باعث افزایش مطلوبیت راهبرد میدان و کاهش مطلوبیت راهبرد خطوط لرزاننده می‌شود. رانندگانی که بیش از ده کیلومتر رانندگی می‌کنند از راهبردهای سرعت‌کاه و خطوط لرزاننده استقبال بیشتری می‌کنند. رانندگان مرد که با هدف کاری رانندگی می‌کنند، بیش از سایرین به راهبرد علائم و تابلوها اهمیت می‌دهند. همچنین رانندگان با سطح تحصیلات پایین، کاهش سرعت در هنگام رانندگی به وسیله راهبردهای مدیریت سرعت را خوشایند نمی‌دانند.

كليد واژه‌ها: راهبردهای مدیریت سرعت، ایمنی، لوجیت چندگانه، لوجیت آشیانه‌ای، لوجیت رتبه‌ای، لوجیت دوتایی، نگرش، راهبرد.