عناوین |
صفحات |
چکیده |
8 |
فصل اول(مقدمه) |
9 |
1-1 مقدمه |
10 |
1-2 بیان مسئله |
11 |
1-3 اهداف |
12 |
فصل دوم(مروری بر مبانی تئوری) |
13 |
2-1 شبکه های ولتاژ متوسط |
14 |
2-2 ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی |
15 |
2-3 رویکرد ها |
16 |
2-4 سیستم های ذخیره ی انرژی باتری |
18 |
2-4-1 بررسی تکنولوژی های سیستم های ذخیره ی انرژِی باتری |
21 |
2-4-2 مدل سازی باتری |
26 |
2-4-2-1 مدل های الکتروشیمیایی |
27 |
2-4-2-2 مدل های مدار معادل |
30 |
فصل سوم(معیار های طراحی سیستم) |
34 |
3- طراحی سیستم |
35 |
3-1 شبکه MVDC |
36 |
3-2 ایستگاه شارژ EV |
36 |
3-2-1 معیار طراحی برای ایستگاه شارژ EV |
37 |
3-2-2 مبدل DC-DC دوطرفه |
39 |
3 – 2 – 3 مبدل باک همزمان |
51 |
3-2-4 مدل باتری خطی وسایل نقلیه الکتریکی |
54 |
3-2-5 آرایش فتوولتائیک و مبدل بوست |
59 |
3-3 استراتژی کنترل ایستگاه شارژ PV چند پورتی و مستقیم DC برای وسایل نقلیه الکتریکی |
63 |
3-3-1 اشکال سیستم |
64 |
3-3-2 ملاحظات طراحی مبدل DC-DC فتوولتائیک |
67 |
3-3-3 ملاحظات طراحی شارژ باتری DC-DC |
69 |
3-3-4 ملاحظات طراحی مبدل DC/AC دو طرفه |
72 |
فصل چهارم (شبیه سازی) |
74 |
4- شبیه سازی |
75 |
4 – 1 اجزای سیستم EVCS |
75 |
4 – 1 – 1 مبدل DC – DC دوطرفه |
76 |
4 – 1- 2 مبدل باک همزمان و باتری خطی |
82 |
4 – 1 – 3 آرایش فتوولتائیک ومبدل بوست |
86 |
فصل پنجم (نتیجه گیری) |
90 |
5-4 نتیجه گیری |
91 |
منابع |
94 |
علائم و اختصارات |
100 |
صفحات |
فهرست تصاویر |
15 |
شکل 2-1 نمای سیستم های ولتاژ متوسط DC |
20 |
شکل 2-2 ظرفیت ذخیره انرژی در سطح جهانی |
21 |
شکل 2-3 میزان توان سیستم در مقابل زمان دشارژ برای تکنولوژی ذخیره ی متفاوت انرژی |
24 |
شکل 2-4 واکنش الکتروشیمیایی باتری های NAS |
31 |
شکل 2-5 مدل مدار معادل باتری ایده آل |
32 |
شکل 2-6 مدل مدار معادل باتری خطی |
33 |
شکل 2-7 مدل مدار معادل باتری توینیم |
35 |
شکل3-1 مدل ارتباطات داخلی MVDC |
38 |
شکل 3-2 دیاگرام تک خطی از ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی |
39 |
شکل 3-3 ایستگاه شارژ وسایل نقلیه الکتریکی با انرژی خورشیدی |
40 |
شکل 3-4 مبدل DC-DC دوطرفه |
41 |
شکل 3-5 امواج عملکردی حالت بوست مبدل -DC DCدوطرفه |
42 |
شکل 3 – 6 نحوه کلیدزنی مبدل DC – DC دو طرفه در کاربرد باک |
43 |
شکل 3- 7 امواج عملکردی مبدل DC – DC بوسیله حالت باک |
45 |
شکل 3-8 نحوه کلیدزنی مبدل DC – DC دو طرفه در کاربرد باک |
49 |
شکل 3 – 9 کنترل کننده برای تنظیم ولتاژ حالت باک مبدل DC – DC دو طرفه |
50 |
شکل 3-10 مبدل DC – DC دوطرفه با جریان پیش شارژ و مدار دمپینگ |
52 |
شکل 3-11 مبدل باک همزمان |
52 |
شکل 3-12 کنترل کننده فیدبک برق ثابت |
53 |
شکل 3- 13 امواج عملکردی کلیدی مبدل باک همزمان |
55 |
شکل 3-14 پروفایل شارژ برای باتری های لیتیوم – یون فسفات |
56 |
شکل 3-15 مدل باتری خطی وسایل نقلیه الکتریکی |
59 |
شکل 3- 16 مدل مدار معادل آرایش PV |
60 |
شکل 3-17 مقایسه نمودارهای V – I در حالت تئوری برای مدل واحد PV |
62 |
شکل 3-18 الگوریتم ردیابی نقطه حداکثر توان |
64 |
شکل 3-19 مروری بر صفحات خورشیدی چند پورتی |
66 |
شکل 3-20 بلوک دیاگرام صفحات خورشیدی چند پورتی |
69 |
شکل 3-21 رفتار افت ولتاژ DC-DC خورشیدی |
69 |
شکل 3-22 امواج عملکردی برای هر وسیله |
70 |
شکل 3-23 تابع I REF محاسبه شده برای شارژر های وسایل |
73 |
شکل 3-24 نتایج شبیه سازی برای معکوس کننده و یکسو کننده با استفاده از الگوریتم پیشنهادی |
75 |
شکل 4-1 اجزای سیستم EVCS |
77 |
شکل 4-2 عملکرد مبدل DC-DC دوطرفه |
78 |
شکل 4-3 کنترل کننده ولتاژ ثابت حالت باک مبدل DC-DC دوطرفه |
80 |
شکل 4– 4 سیگنال های ورودی حالت باک |
80 |
شکل 4-5 ولتاژ سمت اولیه (EP) |
81 |
شکل 4 – 6 جریان القایی سلف( iL) |
82 |
شکل 4-7 ولتاژ خروجی مبدل DC-DC دو طرفه در کاربرد بوست شبیهسازی شده در متلب |
83 |
شکل 4 -8 نمایش مبدل باک همزمان و باتری پیاده سازی شده در نرم افزار متلب |
84 |
شکل 4- 9 جریان شارژ باتری EV |
84 |
شکل4 – 10 دوره شارژ باتری لیتیوم یون |
85 |
شکل 4-11 وضعیت شارژ باتری (SOC) |
86 |
شکل 4-12 پیاده سازی الگوریتم MPPT در نرم افزار متلب |
87 |
شکل4-13 سلول خورشیدی به همراه مبدل بوست و واحد MPPT شبیهسازی شده در متلب |
88 |
شکل4-14 منحنی توان خروجی سلول خورشیدی مورد استفاده |
89 |
شکل 4-15 ردیابی نقطه حداکثر توان با استفاده از کنترل کننده پیاده سازی شده |
فهرست جداول |
صفحات |
جدول 2-1 مقایسه تکنولوژی های ذخیره انرژی |
22 |
جدول 3-1 پارامترهای عملکردی مبدل DC – DC دوطرفه |
51 |
جدول 3-2 پارامترهای عملکردی مدل باتری خطی |
58 |
جدول 3-3 واحد kc125g |
60 |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.