%37تخفیف

دانلود پروژه:معیار پذیرش اعضای قاب خمشی بتن مسلح با هندسه ی متفاوت در خرابی پیشرونده

تعداد 227 صفحه فایل word قابل ویرایش

Site: www.filenaab.ir

معیار پذیرش اعضای قاب خمشی بتن مسلح با هندسه­ی متفاوت در خرابی پیشرونده

Assessment of proggresive collapse of reinforced concrete members in frames with different geometries

 

چکیده

طراحي ساختمان­ها در برابر خرابی پیش­رونده، يك بخش كلي از طراحي ساختمان مي­باشد. هرچند که برخي دستورالعمل­ها مثل اتحاديه خدمات عمومي امریکا (GSA) و معيار تسهيلات واحد دپارتمان پدافند (UFC) داراي الزاماتي براي كاهش احتمال خرابی پیش­رونده مي­باشند، اما بدلیل اين­كه ماهيت بارها يا وقايع مسبب فروپاشی به خوبي تعريف نشده­اند و عملکرد اجزاي ساختمان در طول خرابی پیش­رونده به خوبي قابل درك نیست، پيش بيني الگوي مشخصی كه بیان­گر سیر افزايش خرابی باشد مشكل است. در این پایان نامه ضمن معرفی پدیده­ی خرابی پیش­رونده و ذکر چند مثال، علت وقوع و یا عدم وقوع خرابی پیش­رونده بررسی می­شود. انواع خرابی پیش­رونده و نقش سیستم سازه­ای‏ در خرابی مورد بحث قرار می­گیرد. اثر بارهای غیر عادی، عوامل مخاطره آمیز در ایجاد خرابی پیش­رونده و راه­کارهای مرتبط با آن­ها بررسی و استراتژی­ها و روش­های طراحی کنونی برای کاهش احتمال خطر خرابی بیان و مقایسه­ می­شود. ضمن مرور تاریخجه­ی پیدایش این زاویه از علم سازه، گزينه­هاي مقاوم ­سازی عملی برای ساختمان­های موجود مورد بررسی قرار گرفته و به برخی از دستاوردهای جدید جهت اعمال در طراحی­های مقاوم برای خرابی پیش­رونده اشاره می­شود. همچنین بعضی از سیستم­های پشتیبانی بارهای ثقلی، حذف یک جزء اصلی و مهم و توزيع مجدد نيروها بر ديگر اجزا مطرح می­گردد. نقص­هاي بحرانی در ساختمان بتنی و موارد مرتبط با آن­ها در آیین نامه­ی ACI  بیان و رفع آن­ها مورد بحث واقع می­گردد. در تعدادی سازه­ی اسكلت بتنی قاب خمشی، تحت دستورالعمل GSA و با حذف ستون­های کناری، گوشه و میانی (دچار خرابی موضعی تحت اثر بارهای غیر طبیعی مستقل از علت آسیب در آن) توسط نرم افزار ETABS مورد آناليز استاتيكی خطي قرار می­گیرد. پس از حذف عضو مهم، توزیع مجدد نیروها به عناصر دیگر بررسی می­گردد. سپس قابلیت مقاومت در برابر بارهای توزیع شده مورد بررسی قرار می­گیرد. هنگامی که یک ستون مهم برداشته شود، جزئیات سازه­ای مربوط به اتصالات و آرماتور عرضی و طولی کافی برای برش و خمش در تیرها و اتصالات در ستون­ها مورد بررسی قرار می­گیرد تا چگونگی تحت تاثیر قرار گرفتن سایر اجزا با حذف عناصر باربر اصلی نشان داده شود. مسیرهای جایگزین عبور بار مجددا طراحی و تقویت می­شوند تا سازه به یک معیار پایداری قابل قبول آیین­نامه­ای که طبق دستورالعمل­های معتبر مثل GSA و UFC عدد 2 می­باشد برسد. این معیار که معیار پذیرش نامیده می­شود نسبت تقاضای بار به ظرفیت عضو است و تحت عنوان معیار خرابی نیز از آن یاد می­شود. در ادامه با تغییر در اندازه­ی دهانه­ها و همچنین تعداد طبقات سازه­ی سه بعدی قاب خمشی مشخص می­شود که هر چه اندازه­ی دهانه­های قاب خمشی بتنی بزرگتر و یا تعداد طبقات ساختمان کمتر باشد، مقدار عددی معیار پذیرش بیشتر و نیاز به طرح تقویت­های قویتری برای مسیرهای جایگزین بار جهت جلوگیری از خرابی پیش­رونده خواهد بود.

 

فهرست مطالب

شماره صفحه

مقدمه

24

الف-موضوع پژوهش

25

ب-معرفی اهداف تحقيق

25

پ-اهميت تحقيق

27

پ-مروری بر فصل‌ها

27

فصل 1.  طراحی سازه برای خرابی پیش­رونده

29

1.1.  پيشگفتار

30

2.1. فراواني نسبي تخریب پیش­رونده در ايالات متحده و كانادا

30

3.1. چند مورد از تخریب پیش­رونده 

31

1.3.1. ساختمان آپارتمان Ronan Point

31

2.3.1. ساختمان Alfred P. Murrah

32

3.3.1. برج تجارت جهاني

34

4.3.1. فروشگاه بزرگ Sampoong

35

5.3.1. آپارتمان­های فرفاکس

36

4.1. چند مثال از ساختمان­هایی که منجر به خرابی پیش رونده نشد

37

5.1. نقش سیستم سازه­ای‏ در پیش­روی خرابی

39

6.1. انواع خرابی پیش­رونده

41

خرابی پن کیکی ((Pancake-Type

42

خرابی زیپی ((Zipper-type

43

خرابی دومینویی  ((Domino-Type

44

خرابی مقطعی ((Section-Type                               

45

خرابی ناشی از ناپایداری (Instability-Type)

45

خرابی پیش­رونده ترکیبی Mixed-Type

45

7.1. علل وقوع خرابی پیش­رونده

46

8.1. اثر بارهای غیر عادی

46

9.1. بارگذاری­های تخریبی

47

1.9.1. بارگذاری­های گرمایی

47

2.9.1. بارگذاری­های ضربه ای

49

3.9.1. بارگذاری­های انفجاری

49

10.1. استراتژی­های طراحی کاهش احتمال خطر خرابی پیش­رونده

51

‏11.1. روش­های طراحی کاهش احتمال خطر خرابی پیش­رونده ‏

52

1.11.1. روش کنترل حادثه ‏( Event Control Method)

52

2.11.1. روش طراحی غیر مستقیم ‏(Indirect Design Method)

53

3.11.1. روش طراحی مستقیم ‏(Direct Design Method)

53

روش مقاوم ­سازی محلی ویژه (SLRM)

53

‎روش مسیر جایگزین یا روش مسير بار تناوبي (AP)

55

‏12.1. مقایسه­ی روش­های طراحی کاهش احتمال خطر

57

13.1. خلاصه

58

فصل 2.  ملاحظات طراحي و آناليز در کارهای گذشته

59

1.2. تاریخچه­ی شروع مطالعات

60

2.2. مروری بر کارهای گذشته

61

فصل 3.  دستورالعمل­هاي طراحي، جنبه­های نقص

78

1.3.   پيشگفتار

79

2.3.  بررسی و مقایسه­ی دستورالعمل­هاي طراحي GSA و UFC

81

3.3.  انواع آنالیز

85

4.3. تعادل انرژي و فاكتور ديناميك

88

1.4.3. آناليز استاتيك خطي

90

2.4.3. آناليز استاتيك غيرخطي

90

3.4.3. آناليز ديناميك خطي

91

4.4.3. آناليز ديناميك غيرخطي

91

5.3. معیار پذیرش (معیار خرابی)

91

6.3. مراحل انجام آناليز خطي بر مبناي GSA

92

7.3. جنبه­هاي نقص در ساختمان­ها

93

1.7.3. قطعات ساختماني در معرض خطر

93

2.7.3. ساختماني با جزييات ناكافي

95

8.3. نقص­های مهم و بحرانی ساختمان­هاي بتن مسلح

97

پيوستگي ناكافي

98

ظرفيت ناكافي برش

100

نقص اتصالات ستون

101

9.3. خلاصه

103

فصل 4. مدل­سازی و آناليز

104

1.4. پیشگفتار

105

2.4. روش مطالعه

105

3.4. معرفی پروژه

106

مشخصات معماری پروژه

106

مشخصات سازه­ای و سیستم باربر پروژه

108

4.4. آیین نامه های طراحی برای بارهای عادی

108

5.4. مشخصات فنی مصالح مورد استفاده

109

1.5.4. مشخصات مصالح فولادی

109

2.5.4. مشخصات مصالح بتنی

110

3.5.4. مشخصات خاک محل

110

6.4. بارگذاری ثقلی

111

7.4. تحلیل مسیر بار متناوب (Alternate Load Path Analysis)

111

8.4. آنالیز خرابی پیش­رونده

112

حذف ناگهانی ستون گوشه (A – 1) در اولین طبقه­ی سازه

113

حذف ناگهانی ستون کناری (C – 1) در اولین طبقه­ی سازه

119

حذف ناگهانی ستون کناری (A – 2) در اولین طبقه­ی سازه

124

حذف ناگهانی ستون میانی (B– 2) در اولین طبقه­ی سازه

128

9.4. معیار پذیرش

134

1.9.4. نیروی ایجاد شده در عضو QUD)

135

2.9.4. ظرفیت اعضا QCE))

139

محاسبه­ی ظرفیت خمشی تیرها

139

محاسبه­ی ظرفیت برشی تیرها

139

3.9.4. محاسبه­ی معیار پذیرش DCR

143

4.9.4. رسم نمودارهای DCR برش و خمش تیرها برای طبقات اول تا آخر

147

5.9.4. محاسبه­ی مقدار آرماتور لازم

152

6.9.4. معیار پذیرش ستونها

155

10.4. تاثیر تعداد طبقات سازه در مقدار معیار پذیرش  DCR

156

11.4.  تاثیر اندازه­ی دهانه­های سازه در مقدار معیار پذیرش  DCR

159

12.4. خلاصه

163

فصل 5.  خلاصه و نتیجه گیری

165

1.5.  خلاصه و نتیجه گیری

166

2.5. نیازهای تحقیقات آینده

167

پیوست 1-  پروژه­ی بتن آرمه قاب خمشی 8 سقف با دهانه­های 4 متری

169

پیوست 2- منابع و مراجع

212

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست جداول

شماره صفحه

جدول 1.1. فراواني نسبي تخریب پیش­رونده

31

جدول 1.3. مقایسه­ی مقادیر Ɵ و μ در دستورالعمل­هاي طراحي GSA و UFC  (GSA, 2003) (DOD, 2005)

84

جدول 2.3. مقایسه­ی دستورالعمل­هاي طراحي GSA و UFC  (ACI 318-99) و (GSA, 2003) و (DOD, 2009)

84

جدول 3.3. بار آناليز بر مبناي GSA (2003)

92

جدول 1.4. تعداد طبقات و ارتفاع ساختمان تعریف شده در ETABS

108

جدول 2.4. آیین نامه های طراحی در برنامه ETABS 2013

108

جدول 3.4. مشخصات مصالح فولادی

109

جدول 4.4. مشخصات مصالح بتنی

110

جدول 5.4. مشخصات خاک

110

جدول 6.4. مقدار بارهای ثقلی

111

جدول 7.4. مقادیر لنگر خمشی و نیروی برشی ایجاد شده ماکزیمم در تیرهای B3 و B20 پس از حذف ستون گوشه

118

جدول 8.4. مقادیر لنگر خمشی و نیروی برشی تیرهای B21 و B22 و B8 پس از حذف ستون کناری در جهت بلندتر

123

جدول 9.4. مقادیر لنگر خمشی و نیروی برشی تیرهای B3 و B4 و B25 پس از حذف ستون کناری در جهت کوتاهتر

127

جدول 10.4. مقادیر لنگر خمشی و نیروی برشی تیرهای B5 و B6 و B25 و B26 پس از حذف ستون میانی

132

جدول 11.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 20

135

جدول 12.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 22

136

جدول 13.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 25

136

جدول 14.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 3

137

جدول 15.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 4

137

جدول 16.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 6

138

جدول 17.4. مقدار نیروهای برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در تیر  BEAM 8

138

جدول 18.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 20 (BEAM 20)

140

جدول 19.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 22 (BEAM 22)

140

جدول 20.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 25 (BEAM 25)

141

جدول 21.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 3 (BEAM 3)

141

جدول 22.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 4 (BEAM 4)

142

جدول 23.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 6 (BEAM 6)

142

جدول 24.4. ظرفیت خمشی و برشی تیر شماره 8 (BEAM 8)

143

جدول 25.4. معیار پذیرش تیر شماره 20 (BEAM 20)

144

جدول 26.4. معیار پذیرش تیر شماره 22 (BEAM 22)

144

جدول 27.4. معیار پذیرش تیر شماره 25 (BEAM 25)

145

جدول 28.4. معیار پذیرش تیر شماره 3 (BEAM 3)

145

جدول 29.4. معیار پذیرش تیر شماره 4 (BEAM 4)

146

جدول 30.4. معیار پذیرش تیر شماره 6 (BEAM 6)

146

جدول 31.4. معیار پذیرش تیر شماره 8 (BEAM 8)

147

جدول 32.4. معیار پذیرش ستون­ها

155

 

 

 

فهرست شکل­ها

شماره صفحه

شكل 1.1. فروپاشي آپارتمان Ronan Point (Hyunjin Kim, 2006)

32

شكل 2.1. فروپاشي ساختمان Murrah قبل از خرابی (Crawford, 2002)

33

شكل 3.1. فروپاشي ساختمان Murrah بعد از خرابی (Hyunjin Kim, 2006)

33

شكل 4.1. آرماتورگذاری شاه تیر ساختمان Murrah (Sozen et al., 1998)

34

شكل 5.1. فروپاشي برج WTC  (WORLD TRADE CENTER) (Hyunjin Kim, 2006)

35

شكل 6.1. فروپاشي فروشگاه بزرگ Sampoong (Powell, 2005)                      

36

شکل 7.1. حذف پیش از موعد شمع بندی در ساختمان 26 طبقه فرفاکس (Taylor, 1975)

36

شکل 8.1. برج­های Khobar (LOUIS J, 2006)

37

شکل 9.1. تست سازه  CTS1با طراحی یک صفحه­ی تخت برای منطقه­ی با لرزه خیزی کم

(Malvar, J. L. et al, 1999‎)

38

شکل 10.1. حمله به ساختمان پنتاگون ( (Mlakar et al., 2003

39

شكل 11.1. WTC در لحظه­ی برخورد هواپیما (WORLD TRADE CENTER)

(http://www.solcomhouse.com/Worldtradecenter.htm)

42

شكل 12.1.خرابی پن کیکی (Bažant Z.P., Zhou Y, 2001)

43

شكل 13.1.خرابی زیپی پل تاکوما Tacoma Narrows (Howard Clifford, 1940)

44

شكل 14.1.کنترل خرابی پیش­رونده بدلیل بارگذاری­ گرمایی  (Crawford, J. E., et al., 2001)

48

شکل 15.1. کنترل حادثه در ساختمان مرکز مالی نیویورک (Barni, 2011)

53

شكل 1.16 گردش نيرو قبل از آسيب و خسارت

56

شكل 1.17 گردش نيرو بعد از آسيب و خسارت

56

شكل 1.18 گردش نيرو بعد از آسيب و خسارت (كشش و فشار در ستون ها)

57

شکل 1.2. عمل غشایی در سمت راست و عمل زنجیره­ای در سمت چپ در دال­ها (Wright, 1989)

62

شکل 2.2. نقش میانقاب­ها در مقابل خرابی پیش­رونده (Palmisano, 2006)

63

شكل 3.2. عدم تناسب خرابی پیشرونده با فروريختن موضعي

64

شكل 4.2. فروريختن ساختمان به علت محدود بودن مسيرهاي بار متناوب

65

شكل 5.2. يك ساختمان مستحكم (2006 Hyunjin Kim,)

66

شكل 6.2. ستون اصلاحی توسط پوشش کامپوزیت CFRP  برای تقویت دیوارهای باربر و ستون­های بتن مسلح (Crawford, J. E., 2002)

67

شكل 7.2. ديوار اصلاحی توسط ماده CFRP (پانل پلی ­وراتان) جهت تبدیل واکنش انفجاری ترد به نرم برای تقویت دیوارهای باربر و ستون­های بتن مسلح (Crawford, J. E., 2002)

67

شکل 8.2. دیوار حامل ثانویه برای مقاومت در برابر انفجار (Crawford, J. E, and Dunn, B. W., 2001)

68

شکل 9.2. تست CTS-1 (Malvar, J. L. et al, 1999)

69

شکل 10.2. قسمت­های انتخابی جای­گذاری کابل در مقاوم­ سازی کابلی  (Crawford, J. E., 2002)

70

شکل 11.2. طرح­های مقاوم ­سازی کابلی برای راه­کار ستون حذف شده  (Crawford, J. E., 2002)

70

شکل 13.2. حالت­های حذف ستون­ها و دیوار برشی Helmy,2012))

73

شکل 14.2. فلوچارت ارائه شده Matlab 7 Natick, MA. 2007))

74

شکل 15.2. مدل آزمایشگاهی Ghannoum   (Ghannoum, 2007)

75

شکل 16.2. یافتن ارتباط بین دیریفت­ها و دوران ستون­ها توسط Ghannoum    (Ghannoum, 2007)

75

شکل 17.2. مدل اجزای محدود Mosalam بر اساس مدل آزمایشگاهی Ghannoum

(Khalid M. Mosalam, et al, 2012)

76

شکل 18.2. نتایج  آزمایشگاهی Mosalam (Khalid M. Mosalam, et al, 2012)

76

شکل 19.2. نتایج آزمایش Tavakoli و همکارانش در مورد شاخص مقاومت سازه (H.R. Tavakoli, et al, 2012)

77

شکل 1.3. فلوچارت الزامات طراحی در دستورالعمل UFC  (DOD, 2005)

83

شکل 2.3. فلوچارت الزامات طراحی در دستورالعمل GSA  (GSA, 2003)

83

شكل 3.3. چشم اندازي از نقشه موقعیت ستون­های حذف شده و مناطق تحت تاثيرقرار گرفته (DOD, 2009)

86

شكل 4.3. چشم اندازي از پلان موقعیت ستون­هاي حذف شده در اولين طبقه و مناطق تحت تاثيرقرار گرفته (GSA, 2003)

87

شكل 5.3. نمای برش خورده­ی موقعیت ستون­هاي حذف شده و کف­های تحت تاثيرقرار گرفته (GSA, 2003)

87

شكل 6.3. موقعیت تیرهایی که نیاز به بررسی و تقویت احتمالی در آنها احساس می­شود (GSA, 2003)

88

شكل 7.3. مثال اسكلت تحت فشار بار توزيعي

89

شكل 8.3. عملکرد پلاستيك – كاملا – الاستيك براي حذف ستون (Perform-Collapse., L.L.C, 2005)

89

شکل 9.3. مدل اعمال بار جهت تحلیل استاتیکی GSA (2003)

93

شكل 10.3. بي نظمی يا بي قاعدگي در نقشه و ارتفاع (FEMA 273/356)

(Federal Emergency Management Agency)

95

شكل 11.3. جزييات بسياري از ساختمان­های اسلكت بتن مسلح داراي نقص

(1998 (Fanella and Munshi,

96

شكل 12.3. جزييات ساختمان­هايي با اسلكت بتني مستحكم  (1998 (Fanella and Munshi,

96

شكل 13.3. استفاده از پلیمر کربن در ساختمان­هاي با اسلكت بتن آرمه­ی مستحكم

97

شكل 14.3. مقایسه­ی جزييات آرماتورگذاری خمشی تیرها در ساختمان­هاي با اسلكت بتن آرمه­ی معمولی (ACI 318, 2005)

98

شكل 15.3. مقایسه­ی جزييات آرماتورگذاری خمشی تیرها در ساختمان­هاي با اسلكت بتن آرمه­ی مستحكم (ACI 318, 2005)

98

شكل 16.3. آرماتورگذاری خمشی تیرها در ساختمان­هاي با اسلكت بتن آرمه­ی معمولی و مستحكم در محل ستون حذف شده (ACI 318, 2005)

99

شكل 17.3. اختلاف ظرفیت خمشی تیرها در ساختمان­هاي با اسلكت بتن آرمه­ی معمولی و مستحكم (Hyunjin Kim, 2006)

99

شكل 18.3. ظرفيت ناكافي برش

100

شكل 19.3. نقص اتصالات ستون (ACI 318, 2005)

101

شكل 3.20. پیشروی میلگرد طولی تیر در اتصال تیر به ستون (ACI 318, 2005)

102

شكل 3.21. پیشروی میلگرد طولی تیر در اتصال تیر به ستون (ACI 318, 2005)

102

شكل 1.4. پلان ستون گذاری ساختمان قاب خمشی بتني

107

شكل 2.4. نمای سه بعدی ساختمان قاب خمشی بتني با دهانه­های 4 متری

107

شکل 3.4. مدل اعمال بار ثقلی جهت تحلیل استاتیکی   (GSA, 2003)

112

شکل 4.4. موقعیت ستون­های حذف شده در اولین طبقه در 4 مرحله­ی مختلف

113

شکل 5.4. موقعیت ستون حذف شده­ی گوشه (A – 1) و میزان بارهای سطحی وارد بر کف

113

شکل 6.4. تغییر شکل سازه و شروع خرابی پیش­رونده پس از حذف ستون گوشه

114

شکل 7.4 تغییر شکل قاب­های A و 1 بصورت شماتیک در اثر حذف ستون گوشه

115

شکل 8.4. نمودار لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده در گوشه

115

شکل 9.4. نمودار نیروی برشی سازه با ستون حذف شده در گوشه

116

شکل 10.4. نمودار سه بعدی لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده در گوشه

116

شکل 11.4. پلان نیروهای حاصل از تحلیل سازه پس از حذف ستون گوشه

117

شکل 12.4. نیروهای حاصل از تحلیل سازه پس از حذف ستون گوشه در قاب­های 1 و A

117

شکل 13.4. پلان لنگر خمشی طبقه­ی اول سازه پس از حذف ستون گوشه

118

شکل 14.4. موقعیت ستون حذف شده­ی کناری (C – 1) و میزان بارهای سطحی وارد بر کف

119

شکل 15.4. تغییر شکل سازه و شروع خرابی پیش­رونده پس از حذف ستون کناری در جهت بلندتر

120

شکل 16.4 تغییر شکل قاب­هایC و 1 بصورت شماتیک در اثر حذف ستون کناری در جهت بلندتر

120

شکل 17.4. نمودار سه بعدی لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت بلندتر

121

شکل 18.4. نمودار لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت بلندتر

121

شکل 19.4. نمودار نیروی برشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت بلندتر

122

شکل 20.4. پلان لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت بلندتر در طبقه­ی اول

122

شکل 21.4. موقعیت ستون حذف شده­ی کناری (A – 2) و میزان بارهای سطحی وارد بر کف

124

شکل 22.4. تغییر شکل سازه و شروع خرابی پیش­رونده پس از حذف کناری در جهت کوتاهتر

125

شکل 23.4. تغییر شکل قاب­هایA و 2 بصورت شماتیک در اثر حذف ستون کناری در جهت کوتاهتر

125

شکل 24.4. نمودار نیروی برشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت کوتاهتر

126

شکل 25.4. نمودار لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت کوتاهتر

126

شکل 26.4. پلان لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده کناری در جهت کوتاهتر در طبقه­ی اول

127

شکل 27.4. موقعیت ستون حذف شده­ی میانی (B – 2) و میزان بارهای سطحی وارد بر کف

129

شکل 28.4. تغییر شکل سازه و شروع خرابی پیش­رونده پس از حذف ستون میانی (B – 2)

129

شکل 29.4. تغییر شکل قاب­هایB و 2 بصورت شماتیک در اثر حذف ستون میانی (B – 2)

130

شکل 30.4. نمودار لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده میانی (B – 2)

130

شکل 31.4. نمودار نیروی برشی سازه با ستون حذف شده میانی (B – 2)

131

شکل 32.4. پلان لنگر خمشی سازه با ستون حذف شده میانی (B – 2) در طبقه­ی اول

131

شکل 33.4. موقعیت تیرهای ساختمان

147

شکل 34.4. DCR  خمش و برش BEAM 20 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

148

شکل 35.4. DCR  خمش و برش BEAM 22 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

148

شکل 36.4. DCR  خمش و برش BEAM 25 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

149

شکل 37.4. DCR  خمش و برش BEAM 3 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

149

شکل 38.4. DCR  خمش و برش BEAM 4 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

150

شکل 39.4. DCR  خمش و برش BEAM 6 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

150

شکل 40.4. DCR  خمش و برش BEAM 8 از سازه­ی 8 طبقه با دهانه­های 4 متری

151

شکل 41.4. موقعیت تیرهای بحرانی­تر  6 و 22 و 25 در خرابی پیش­رونده

152و159

شکل 42.4. تقویت خمشی تیرها برای جلوگیری از خرابی پیش­رونده ((ACI-318-08

153

شکل 43.4. قطع نکردن آرماتور خمشی تیرها در بالای ستون­ها برای جلوگیری از خرابی پیش­رونده ((ACI-318-08

153

شکل 44.4. مقاوم سازی خمشی تیر طبقه اول در برابر خرابی پیش­رونده

154

شکل 45.4. مقاوم سازی برشی تیر طبقه اول در برابر خرابی پیش­رونده

154

شکل 46.4. ایجاد مسیر جایگزین مناسبی برای انتقال بارها پس از تقویت

155

شکل 47.4. موقعیت ستون­های مورد مطالعه در جدول 32.4

156

شکل 48.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 22 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

157

شکل 49.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 6 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

157

شکل 50.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 25 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

157

شکل 51.4. مقایسه­یDCR  برش BEAM 22 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

158

شکل 52.4. مقایسه­ی DCR برش BEAM 6 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

158

شکل 53.4. مقایسه­ی DCR برش BEAM 25 از سازه­­های 8 طبقه و 4 طبقه با دهانه­های 4 متری

158

شکل 54.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 6 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

160

شکل 55.4. مقایسه­یDCR  برش BEAM 6 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

160

شکل 56.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 22 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

161

شکل 57.4. . مقایسه­یDCR  برش BEAM 22 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

161

شکل 58.4. مقایسه­یDCR خمش BEAM 25 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

162

شکل 59.4. . مقایسه­یDCR  برش BEAM 25 سازه­ی با دهانه­های 4و  5 و 6 متری 8 طبقه

162

قبلا حساب کاربری ایجاد کرده اید؟
گذرواژه خود را فراموش کرده اید؟
Loading...
enemad-logo