%37تخفیف

مطالعه وشبیه‌سازیجریانسیال درون کانال ریبدار

تعداد 89 صفحه  درword

کارشناسی ارشد در رشته مکانیک سیالات

گرایش تبدیل انرژی

مطالعه وشبیه‌سازیجریانسیال درون کانال ریبدار

 

وجود موانع در مسیر عبور جریان سیال، ابزاری معروف برای افزایش انتقال حرارت در انواع کانال‌های مبدل‌های حرارتی می‌باشد.در این پایان نامه کانالی مستطیلی شکل در سه حالت بدون ریب،ریب مربعی،پنج ضلعیشبیه‌سازی شده است و سپس تاثیر پارامترهایی چون ابعاد،شکل ریب و تعداد آن‌ها بر افت فشار و ضریب انتقال حرارت تحلیل و بررسی شده است.نمودارهای سرعت،دما، فشار در هر سهحالت برای اعدادرینولدز،تعداد وابعاد مختلف ریب، درنرم افزارFLUENTنمایش داده شده است.در نهایت افزایش انتقال حرارت درون کانال با یک مانع مربعیوپنج ضلعی نسبت به همان کانال در حالی که بدون مانع است قابل مقایسه می‌باشد و با توجه به نتایج بهترین حالت برای افزایش انتقال حرارت درکانال کاملا مشهود است. طبق نتایج بدست آمده ریب دار کردن کانال موجب افزایش عدد ناسلت وبه تبع آن افزایش ضریب جابه‌جایی و انتقال حرارت در کانال خواهد شد، در مقایسه با ریب مربعی ریب پنج ضلعی تاثیر بیشتری در افزایش عدد ناسلت داشته و هرچه تعداد موانع بیشتر باشد این افزایش انتقال حرارت و افت فشاردر مسیر عبور سیال دراثر برخورد با موانع بیشتر خواهد بود.در مقاله حاضر موارد موثر بر افزایش انتقال حرارت در اثر ریب‌های درون کانال انجام گرفته است.

کلمات کلیدی : انتقال حرارت-عدد ناسلت-ریب –افت فشار

 

 

فهرست مطالب

عنوانصفحه

چکیده …………………………………………………………………………………………………………. ………………….1

فصل اول:کلیات تحقیق

1-1-مقدمه……………………………………………………………………………………………………………………………2

1-2-مبانی افزایش انتقال حرارت……………………………………………………………………………………………..3

1-3-روش‌های افزایش انتقال حرارت……………………………………………………………………………………….4

1-3-1-روش‌های فعال…………………………………………………………………………………………………………..4

1-3-2-روش‌های غیرفعال………………………………………………………………………………………………………4

1-4-بیان مسئله……………………………………………………………………………………………………………………..8

1-5-شرایط مرزی برای صفحه تخت در حالت دما ثابت ……………………………………………………………8

1-6-معادلات حاکم………………………………………………………………………………………………………………..9

1-7-موانع مغشوش کننده جریان……………………………………………………………………………………………10

1-8-لایه‌های مرزی جابجایی…………………………………………………………………………………………………10

1-8-1-لایه مرزی سرعت…………………………………………………………………………………………………….10

1-8-2-لایه مرزی گرمایی…………………………………………………………………………………………………….12

1-8-3-مفهوم لایه مرزی ……………………………………………………………………………………………………..12

1-9-عدد رینولدز ………………………………………………………………………………………………………………..13

1-9-1-عددرینولدزبحرانی …………………………………………………………………………………………………13

1-10-جریان آرام…………………………………………………………………………………………………………………13

1-11-شرایط توسعه یافته ……………………………………………………………………………………………………14

1-12-جریان درهم………………………………………………………………………………………………………………15

1-13-معادله پیوستگی………………………………………………………………………………………………………….16

1-14-معادله مومنتوم …………………………………………………………………………………………………………..17

فصل دوم :پیشینه پژوهش

2-1-مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………18

2-2-مروری بر کارهای انجام شده ………………………………………………………………………………………..19

2-2-1-تاثیر نسبت ظاهری کانال‌ها………………………………………………………………………………………..25

2-2-2-تاثیر ارتفاع ریب……………………………………………………………………………………………………….26

2-2-3-تاثیرگام ریب……………………………………………………………………………………………………………27

فصل سوم: مواد و روش‌ها

3-1-مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………34

3-2-معادلات حاکم برجریان آرام…………………………………………………………………………………………34

3-3-معادلات حاکم برجریان درهم……………………………………………………………………………………….35

3-3-1-روش آماری بررسی جریانات درهم……………………………………………………………………………35

3-3-2-نوشتن معادلات حرکت در جریاندرهم………………………………………………………………………36

3-3-3-معادله پیوستگی برای جریاندرهم……………………………………………………………………………..36

3-3-4-معادلات مومنتوم برای جریان درهم…………………………………………………………………………….36

3-4-جریان داخلی……………………………………………………………………………………………………………….37

3-4-1-سرعت میانگین…………………………………………………………………………………………………………37

3-4-2-ملاحظات گرمایی……………………………………………………………………………………………………..38

3-4-3-دمای میانگین……………………………………………………………………………………………………………38

3-5-روابط جابه‌جایی در مجراهای غیر دایره‌ای……………………………………………………………………….39

3-6-مدل سازی جریان‌های درهم …………………………………………………………………………………………39

3-6-1-مروری بر روش‌های RANS …………………………………………………………………………………….40

3-6-2-مدل آشفتگی کااپسیلون……………………………………………………………………………………………..40

3-6-3-مدل آشفتگی RNG………………………………………………………………………………………………….41

3-6-4-مدل آشفتگی SST…………………………………………………………………………………………………….41

3-6-5-مدل آشفتگی اسپالارات آلمارس…………………………………………………………………………………42

3-6-6-روابط اساسی حاکم بر ویسکوزیته ادی……………………………………………………………………….44

3-6-7-رابطه اساسی بوزسینک ویسکوزیته ادی……………………………………………………………………….45

3-7-مدل‌های ویسکوزیته ادی……………………………………………………………………………………………….46

3-7-1-مدل‌های صفرمعادله‌ای …………………………………………………………………………………………….47

3-7-2-مدل‌های یک معادله‌ای اسپالارات آلمارس …………………………………………………………………..48

3-7-3-مدل‌های دو معادله‌ای………………………………………………………………………………………………..49

3-8-مدل استانداردکااپسیلون ……………………………………………………………………………………………….50

3-8-1-ویژگی‌های مدل استانداردکااپسیلون……………………………………………………………………………51

3-8-2-مدل توسعه یافته کااپسیلون………………………………………………………………………………………..53

3-8-3ویژگی‌های مدل توسعه یافته کااپسیلون………………………………………………………………………..53

فصل چهارم: ارائه و تحلیل نتایج ………………………………………………………………………………………..54

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات

5-1-نتیجه گیری………………………………………………………………………………………………………………….91

مراجع…………………………………………………………………………………………………………………………………93

فهرست شکل ها

عنوان                                                  صفحه

1-1-سطوح روکش شده یا اندود شده ……………………………………………………………………………………..6

1-2-سطوح زبر ریبدار……………………………………………………………………………………………………………6

1-3-هندسه کانال مستطیلی دارای یک ریب مربعی با ابعاد 2.5mm……………………………………………8

1-4-تشکیل لایه مرزی برروی یک سطح تخت………………………………………………………………………11

2-1-تاثیر فاصله ریب بر انتقال حرارت و ضریب اصطکاک ……………………………………………………..23

2-2-عدد نوسئلت محلی در مبدل حرارتی با پارامترهای اغتشاش کروی……………………………………..24

2-3-تاثیرنسبت ظاهری کانال ضریب اصطکاک کانال ریبدار………………………………………………………26

2-4-تاثیرارتفاع ریب بر ضریب اصطکاک کانال ریبدار…………………………………………………………….27

2-5-تاثیرگام ریب بر ضریب اصطکاک کانال ریبدار…………………………………………………………………28

4-1-نمایش کانتورفشاردرون کانال دارای یک ریب مربعی5mm با Re=10……………………………56

4-2-نمایش کانتور دما درون کانال دارای یک ریب مربعی 5mm با Re=100…………………………….57

4-3-نمایش کانتور سرعت درون کانال دارای یک ریب مربعی 5mm با Re=100………………………57

4-4-نمایش بردارسرعت درون کانال دارای یک ریب مربعی 5mm با  Re=100……………………….58

4-5-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای یک ریب مربعی5mm با Re=5000………………………..58

4-6-نمایش کانتور دما درونکانال دارای یک ریب مربعی 5mm با Re=5000…………………………..59

4-7-نمایش کانتور سرعت درونکانال دارای یک ریب مربعی 5mm با Re=5000…………………….59

4-8-نمایش بردارسرعت درونکانال دارای یک ریب مربعی 5mm با Re=5000………………………60

4-9-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای چهار ریب مربعی5mm با Re=100………………………..60

4-10-نمایش کانتور دما درونکانال دارای چهار ریب مربعی 5mm با Re=100………………………….61

4-11-نمایش کانتور سرعتدرون کانال دارای چهار ریب مربعی 5mm با Re=100…………………….61

4-12-نمایش بردارسرعت درونکانالدارایچهار ریب مربعی 5mm با Re=100………………………62

4-13-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای چهار ریب مربعی5mm با Re=5000……………………..62

4-14-نمایش کانتور دمادرون کانالدارایچهار ریب مربعی 5mm با Re=5000………………………..63

4-15-نمایش کانتور سرعت درونکانال دارای چهارریب مربعی 5mm با Re=5000………………….63

4-16-نمایش بردارسرعتدرون کانال دارایچهار ریب مربعی 5mm با Re=5000……………………64

4-17-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای یک ریب پنج ضلعی5mm با Re=100……………………64

4-18-نمایش کانتور دما درونکانال دارای یک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100………………………65

4-19-نمایش کانتور سرعتدرون کانالداراییک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100…………………65

4-20-نمایش بردارسرعت درونکانالداراییک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100………………….66

4-21-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای یک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000………………..66

4-22-نمایش کانتور دما درونکانالداراییک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000……………………67

4-23-نمایش کانتور سرعت درونکانال دارای یک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000……………..67

4-24-نمایش بردارسرعت درونکانال دارای یک ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000……………. 68

4-25-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای چهار ریب پنج ضلعی5mm با Re=100………………….68

4-26-نمایش کانتور دما درونکانالدارایچهار ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100…………………….69

4-27-نمایش کانتور سرعت درونکانال دارای چهار ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100………………69

4-28-نمایش بردارسرعت درونکانال دارای چهار ریب پنج ضلعی 5mm با Re=100………………..70

4-29-نمایش کانتورفشاردرونکانال دارای چهار ریب پنج ضلعی5mm با Re=5000……………….70

4-30-نمایش کانتور دما درونکانال دارای چهار ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000………………….71

4-31-نمایش کانتور سرعت درونکانال دارای چهارریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000…………71

4-32-نمایش بردارسرعت درون کانال دارای چهار ریب پنج ضلعی 5mm با Re=5000………….. 72

4-33-نمایش کانتورفشاردرون کانال دارایدو ریب مربعی5mm با Re=100…………………………..72

4-34-نمایش کانتورسرعتدرون کانال دارای دو ریب مربعی5mm با Re=100………………………..73

4-35-نمایش کانتوردمادرون کانال دارایدو ریب مربعی5mm با Re=100……………………………..73

4-36-نمایش بردار سرعتدرون کانال دارایدو ریب مربعی5mm با Re=100………………………….73

4-37-نمایش کانتورفشاردرون کانال دارایدو ریب پنج ضلعی5mm با Re=100……………………..74

4-38-نمایش کانتورسرعتدرون کانال دارایدو ریبپنج ضلعی5mm با Re=100………………….74

4-39-نمایش کانتوردمادرون کانال دارای دو ریبپنج ضلعی5mm با Re=100………………………..75

4-40-نمایش بردار سرعتدرون کانال دارایدو ریب پنج ضلعی5mm با Re=100……………………75

4-41-تاثیر عددرینولدزبرعدد ناسلت درون یک کانال بدون ریب و دارای ریب2.5 m …………. 76

4- 42-تاثیر وجودیک ریب مربعی بر افزایش موضعی عدد ناسلت……………………………………………….76

4-43-تاثیر وجودیک ریب مربعی برکاهش فشار……………………………………………………………………..77

4-44-تاثیر وجودیک ریب مربعی بر افزایش موضعی عدد ناسلت در اعداد رینولدز مختلف…………….78

4-45-تاثیر وجودیک تا چهارریب مربعی بر افزایش موضعی عدد ناسلت…………………………………….78

4-46-تاثیر وجودیک تا چهارریب مربعی بر کاهش فشار………………………………………………………….79

4-47-مقایسه وجودیک ریب مربعی و ذوزنقه‌ای بر افزایش موضعی عدد ناسلت………………………….80

4-48-تاثیر عدد رینولدز  برعدد ناسلت درون یک کانال بدون ریب …………………………………………….81

4-49-تاثیر عدد رینولدزبرکاهش فشار درون یک کانالدارای ریب مربعی در Re=100,1000……..81

4-50-تاثیر عدد رینولدزبرکاهش فشاردرون یک کانالدارای ریب مربعی در Re=5000,10000…82

4-51-مقایسه تاثیر وجود چهار ریب مربعی و چهار ریب ذوزنقه‌ای برافزایش عدد ناسلت……………….83

4-52-مقایسه تاثیر وجود چهار ریب مربعی و چهار ریب ذوزنقه‌ای بر کاهش فشار…………………………83

4- 53-مقایسه تاثیر وجودیک ریب مربعی با اندازه‌های مختلف بر افزایش عدد ناسلت……………………84

4-54-مقایسه تاثیر وجودیک ریب مربعی با اندازه‌های مختلف بر کاهش فشار……………………………….85

4-55-مقایسه تاثیر وجودچهار ریب مربعی با اندازه‌های مختلف بر افزایش عدد ناسلت…………………..86

4-56-مقایسه تاثیر وجودچهار ریب مربعی با اندازه‌های مختلف بر کاهش فشار…………………………….87

4-57-مقایسه تاثیر وجودیک ریب مربعی و یک ریب ذوزنقه‌ایبر کاهش فشار……………………………..87

4-58-مقایسه تاثیر وجوددو ریب مربعی و دو ریب ذوزنقه‌ایبر کاهش فشار………………………………..88

4-59-مقایسه تاثیر وجود سه ریب مربعی و سه ریب ذوزنقه‌ای بر کاهش فشار……………………………….89

4-60-مقایسه تاثیر وجودچهار ریب مربعی وچهار ریب ذوزنقه‌ایبر کاهش فشار………………………..89

4-61-مقایسه تاثیر وجودچهار ریب مربعی وچهار ریب ذوزنقه‌ای بر افزایش عدد ناسلت……………….90

4-62-تاثیر تعداد ریب مربعی بر افزایش شار گرمایی دیواره………………………………………………………..90

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست علائم و اختصارات

                                                                           h heat transfer coefficient

Nu       local Nusselt number

average Nusselt number for smooth duct

Re              Reynolds number

P                 rib pitch (m)

e                 rib height(m)

H                channel height

p/e rib pitch to rib height ratio

Pr               Prandtl number

Re              Reynolds number

T                temperature (k)

density of the fluid (kg/ )

L               length of duct (m)

mean velocity (m/s)

wall temperature (k)

bulk temperature (k)

mean temperature (k)

A               heat transfer area ( )

axial flow cross-sectional area  =W.D( )

constant pressure specific heat (J/kgk)

AR            aspect ratio=W/D

D               depth of the duct cross-section(m)

hydraulic diameter of the test duct (m)

f                fully developed fanning friction factor

mass flow rate (kg/s)

W             width of the duct cross-section (m)

fluid dynamic viscosity (kg/ms)

k               fluid thermal conductivity (w/

G        Mass flux=(kg/

 

 

1 دیدگاه برای مطالعه وشبیه‌سازیجریانسیال درون کانال ریبدار

  1. Epdwly

    kirkland allergy pills toronto best off counter seasonal allergy skin allergy tablets list

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قبلا حساب کاربری ایجاد کرده اید؟
گذرواژه خود را فراموش کرده اید؟
Loading...
enemad-logo