تحلیل فضایی آمار تصادفات و سرانه ی مرگ و میر ناشی از تصادفات (درون و برون شهری) شهرستان های ایران در دوره 1389-1385

تعداد162 صفحه در فایل word

تصادفات ترافيکي در حال حاضر به صورت يک معضل اجتماعي در سطح جهان مطرح است که همه ساله جان تعداد زيادي از مردم را گرفته و هزينه­هاي اقتصادي بزرگي را به جوامع وارد می­کند. حوادث ثرافیکی سالانه باعث مرگ حدود 2/1 میلیون نفر و جراحت بیش از 50 میلیون نفر در سراسر دنیا می­شود و نهمین عامل از دست رفتن سال­های مفید عمر در جهان است و پیش بینی می­شود که تا سال 2020 میلادی 66 درصد افزایش یافته و به سومین عامل تبدیل شود. این مطالعه بررسی الگوی فضایی و تحولات فضایی آمار تصادفات و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات در شهرستان­های ایران در دوره 1389-1385می­باشد. مطالعه حاضر با استفاده از داده­های ترکیبی سالنامه­های آماری سال­های 1385، 1386، 1387، 1388، 1389 و نتایج عمومی سرشماری 1385 و 1390 با استفاده از نرم افزار SPSS و تکنیک آمار مکانی و شاخص توزیع فضایی موران انجام شده است. این تحقیق نشان می­دهد که در سطح کشور سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات (درون شهری– برون شهری) دارای الگوی فضایی نسبتا خوشه­ای می­باشد. تعداد جمعیت، تراکم جمعیت، درصد بی­سوادی، سرانه راه فرعی، درجه­ی توسعه یافتگی شهرستان­ها هم بر سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری و هم  برون شهری تاثیر داشته است.  طول راه اصلی و فرعی فقط بر سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری تاثیر داشته است. متغیر سهم جمعیت هر شهرستان از جمعیت کل کشور بیشترین تاثیر را بر سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری و برون شهری داشته است. تصادفات یکی از بزرگترین مشکلات سلامت عمومی در جهان است. این مساله در کشور ایران با روند صعودی تعداد کشته شدگان و افزایش تعداد کاربران راه­های کشور و همچنین افزایش تعداد سفرها مهم­تر شده است، پیشنهاد می­شود جهت کاهش مرگ و میر ناشی ازحوادث ترافیکی و کاهش سرعت رشد تصادفات، مطالعات بعدی بر مبنای علل مؤثر در روند کاهش مرگ و میر طراحی شود.

واژگان کلیدی: سرانه، تصادفات، مرگ و میر، الگوی فضایی، آمار مکانی