| ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ | ||
| ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ | ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ | |
| چکیده | ||
| ﻣﻘﺪﻣﻪ | 1 | |
| ﻓﺼﻞ اول : ﻛﻠﻴﺎت و تعریف مسئله | 4 | |
| 1-1- تعريف کلي مسئله | 5 | |
| 1-2- نياز به مطالعه در مورد مسئله | 10 | |
| 1-3- اهداف و فرضيات | 11 | |
| 1-4- دامنه اثر مسئله در اقتصاد و اجتماع | 12 | |
| 1-5- محدودیت ها و خلاصه پروژه | 13 | |
| ﻓﺼﻞ دوم : کاوش در متون و ادبیات موضوع | 15 | |
| 2-1- مقدمه ای از ادبیات موضوع | 16 | |
| 2-2-ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ مدلهای توسعه و بهره برداری بزرگراه و راه آهن سریع السیر | 18 | |
| 2- 3- بررسي مقالات پژوهشگران ايراني | 22 | |
| 2-4- بررسي مقالات و تحقيقات ساير کشور ها | 23 | |
| 2-5- بررسي کتاب ها | 31 | |
| 2-6- سؤالات مطرح شده و يافته ها تا زمان حاضر | 32 | |
| فصل سوم- روش تحقيق | 39 | |
| 3-1- متدولوژي انجام شده در تحقيق | 40 | |
| 3-2- بررسي متغير هاي موثر در ارزیابی وتحلیل مدلهای توسعه و بهره برداری بزرگراه و راه آهن سریع السیر | 42 | |
|
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ |
||
| ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ | ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ | |
| 3-4- ﺑﺮرﺳﻲ توسعه و بهره برداری بزرگراه و راه آهن سریع السیر | 48 | |
| 3-5- ارائه مباحث ضروري علمي | 54 | |
| فصل چهارم- جمع آوري اطلاعات و ارزیابی وتحلیل مدلهای توسعه و بهره برداری بزرگراه و راه آهن سریع السیر | 96 | |
| 4-1- مقدمه | 97 | |
| 4-2- کاربردهای عمومی | 97 | |
| 4-3- اطلاعات لازم براي هر سوأل از سوألات موضوع تحقيق | 103 | |
| 4-4- راه آهن سریع السیر | 105 | |
| 4-5- مشکلات در جمع آوري اطلاعات | 107 | |
| فصل پنجم- تحليل اطلاعات و ارائه نتايج | 109 | |
| 5-1- تحليل اطلاعات | 110 | |
| 5-2- نتيجه گيري در مورد هر يک از سوألات يا فرضيات تحقيق | 110 | |
| 5-3- نتيجه گيري در مورد کل تحقيق | 145 | |
| 5-4- کاربردهاي عملي و تئوري | 148 | |
| 5-5- ارائه پيشنهادات براي تحقيقات آتي | 148 | |
| پیوست | 149 | |
| ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻓﺎرﺳﻲ | 159 | |
| ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ | 159 | |
| ﺻﻔﺤﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﻪ زﺑﺎن اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ | 162 | |
فهرست شكل‌ها
| عنوان | شماره صفحه |
| شکل2-1- رشد مورد انتظار در حمل ونقل جهانی در سناریوی 4DS
|
16 |
| شکل3-1- پیش‌بینی وضعیت بی ار تی در سناریوی 4دی اس | 54 |
| شکل3-2- پیش بینی وضعیت پارکینگ در سناریوی 4دی اس
|
55 |
| شکل 3-3- پیش بینی مربوط به حمل و نقل ریلی در سناریوی 4دی اس
|
57 |
| شکل3-4- پیش‌بینی وضعیت قطارهای پرسرعت در سناریوی 4دی اس
|
58 |
| شکل 3-5- قطار Tilting در آلمان.
|
61 |
| شکل 3-6- راحتي مسافرين در قطارهاي متعادل کننده، تأمين مي شود
|
64 |
| شکل 3-7- واگن مجهز به سيستم متعادل کننده غير فعال ( انفعالي )
|
65 |
| شکل 3-8-واگن مجهز به سيستم متعادل کننده فعال.
|
67 |
| شکل 3-9- قطار TGV دوطبقه،آخرين نسل ساخته شده در فرانسه.
|
70 |
| شکل 3-10- مفصل بندي جديد در قطارهاي TGV.
|
86 |
| شکل 3-11- رکورد سرعت در دست قطار TGV آتلانتيک.
|
87 |
| شکل 3-12- قطار Transrapid چين.
|
93 |
| شکل 3-13- افتتاح خط Transrapid در چين.
|
94 |
| شکل4-1- روند تغییرات کیلومتر-خط عبوری جاده های هموار (محور عمودی سمت چپ) وکیلومتر- خط اصلی بی آر تی (محور عمودی سمت راست)
|
98 |
| شکل4-2- توسعه جهانی بی ار تی (کریدورهای اصلی)
|
100 |
| شکل4-3- میزان کیلومتر خطوط ریلی جهان طی سالهای مختلف (محور چپ) ، و میزان کیلومتر خطوط پرسرعت (محور راست) .
|
101 |
| شکل4-4- روند توسعه خطوط پر سرعت ریلی در سطح جهان طی سالهای گذشته و مورد انتظار در آینده
|
103 |
| شکل4-5- شبکه راه اهن قطار سریع السیر 4دی اس و پتانسیل شبکه خط ریا قطار سریع السیر 2دی اس
|
106 |
| شکل 5-1-پیش‌بینی معابر در سناروی 4DS
|
111 |
| شکل 5-2- سطح اشغال معابر در سناریوی 4دی اس
|
113 |
| شکل 5-3- پروژه های مخارج زیرساختی سالانه 4دی اس
|
119 |
| شکل 5-4- پروژه های مخارج زیرساختی سالانه 4دی اس
|
120 |
| شکل 5-5- پروژه های مخارج زیرساختی سالانه 4دی اس
|
121 |
| شکل 5-6- پروژه های مخارج زیرساختی سالانه 4دی اس
|
122 |
| شکل 5-7- پروژه های خطوط ریلی 2دی اس
|
124 |
فهرست جدول ها
| عنوان | شماره صفحه |
| جدول 3-1-محدوده اندازه و فواصل بر حسب سرعت | 42 |
| جدول 3-2- مشخصات 3نوع ترن ست TGV درشبكه مختلف | 75 |
| جدول 3-3- آمار مربوط به خطوط مختلف TGV. | 87 |
| جدول 5-1- افزایش زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی تا سال2050 | 145 |
فهرست نمودار ها
| عنوان | شماره صفحه |
| نمودار 3-1- روش تجزیه و تحلیل داده‌ها | 41 |
| نمودار 3-2- عناصر کلیدی جهت کاهش هزینه ها | 47 |
